奔馳 GLE300 的舒適性在同級別車中處于較高水平。

首先，其座椅設計偏向舒適性，表面皮質包裹，填充飽滿厚實，靠背兩側護翼能提供良好承托。

其次，底盤懸架采用前雙叉臂后多連桿式獨立懸掛，濾振性出色，能徹底過濾路面顛簸，還配備了可調節(jié)軟硬高低和空氣懸掛，會根據駕駛模式預設和車速自動調整車身高度，在激烈駕駛時也能提供足夠支撐，讓車身保持平穩(wěn)。

在平順性方面，測試結果顯示，所有測試車速階段后排座椅加速度均小于前排座椅加速度，車速在 45km/h - 110km/h 范圍內變化時，加速度均方根值逐漸增加，但均保持在較低水平，未超過 0.315 m/s2 的閾值，乘員不會有不舒服的感覺，后座舒適度尤其好。

模擬越野路況測試中，前排座椅和后排座椅區(qū)域的測試數據均低于安全閾值，且前排坐墊填充物對振動緩沖效果不錯，后排舒適性在遇到較大顛簸時表現相比前排更好。

此外，車內空間寬敞，尤其是后排，雖然地板中間有凸起且坐墊中間較短，但整體乘坐感受良好。

總之，奔馳 GLE300 在舒適性方面表現出色，在同級別車中具有較強的競爭力。