設(shè)有多乘員車道的城市眾多，在全球各地都有分布。國內(nèi)像深圳、無錫、大連、成都等城市已實(shí)施該車道；國外如美國的洛杉磯、紐約，加拿大的溫哥華、多倫多，英國的倫敦，法國的巴黎，日本的東京、大阪等城市也設(shè)有多乘員車道。多乘員車道旨在鼓勵(lì)共乘出行，提高道路使用效率、緩解交通擁堵、降低交通污染，不同城市在具體使用規(guī)則和開放時(shí)段上會(huì)有所差異 。

以深圳為例，早在2016年，濱海 - 濱河大道就啟用了首條多乘員車道。隨后梅觀大道、坂銀大道也陸續(xù)加入。濱海大道、濱河大道特定路段，在工作日每天7時(shí)30分至9時(shí)30分，17時(shí)30分至19時(shí)30分，禁止多乘員車輛以外的機(jī)動(dòng)車經(jīng)多乘員車輛專用車道行駛，使用車輛須為核定載客人數(shù)9人（含9人）以下的小型、微型客車，且車輛乘員是2人及以上。梅觀大道和坂銀大道也在相應(yīng)時(shí)段有類似規(guī)定，不過適用車輛范圍有所不同。

美國洛杉磯的多乘員車道在上午高峰時(shí)段（7:00 - 9:00）和下午高峰時(shí)段（4:00 - 7:00）對搭載兩名或更多乘客的車輛開放。倫敦的“綠色路線”允許搭載兩名或更多乘客的車輛在高峰時(shí)段使用。東京的“綠色車道”則允許搭載三名或更多乘客的車輛在高峰時(shí)段行駛。

這些城市通過設(shè)置多乘員車道，在一定程度上緩解了交通壓力，提升了道路的通行效率。多乘員車道作為一種創(chuàng)新的交通管理方式，正在被越來越多的城市所接納和采用。不同城市結(jié)合自身的交通狀況、出行特點(diǎn)等因素，制定了各自的使用規(guī)則。無論是國內(nèi)還是國外，多乘員車道都為解決交通擁堵問題提供了有效的途徑，未來或許會(huì)有更多城市加入到這個(gè)行列中來。