不同品牌電動(dòng)汽車保養(yǎng)在項(xiàng)目、周期和售后等方面存在差異。在保養(yǎng)項(xiàng)目上，純電相對(duì)簡單，插混較復(fù)雜，不同純電品牌也各有側(cè)重，有的重電池防護(hù)，有的重電機(jī)冷卻；保養(yǎng)周期上，最短 1 個(gè)月或 1000 公里首保，多數(shù) 1 年或 1 萬公里首保；售后方面，傳統(tǒng)品牌多自營，新勢力多授權(quán)。總之，各品牌電動(dòng)汽車保養(yǎng)各有特點(diǎn)，車主需留意保養(yǎng)手冊。

在保養(yǎng)項(xiàng)目的細(xì)節(jié)上，差異更為明顯。純電動(dòng)汽車雖整體保養(yǎng)項(xiàng)目簡潔，但像特斯拉，會(huì)著重于電池和驅(qū)動(dòng)單元的長期監(jiān)測，確保其在質(zhì)保期內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行；蔚來則憑借終身免費(fèi)質(zhì)保的優(yōu)勢，在保養(yǎng)時(shí)可能更注重整體車況的全面檢查。而小鵬針對(duì)不同車型，如G3和P7，關(guān)鍵零部件質(zhì)保年限略有不同，保養(yǎng)時(shí)也會(huì)根據(jù)車輛特性對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行重點(diǎn)維護(hù)。

保養(yǎng)周期方面，不同品牌有著各自的考量。特斯拉建議1年或每20000公里保養(yǎng)一次，其基于自身先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)和車輛性能，制定了這樣的周期。蔚來每2萬公里保養(yǎng)，這與它對(duì)自身產(chǎn)品質(zhì)量的信心以及服務(wù)理念相關(guān)。理想最小保養(yǎng)間隔是1年或增程器工作1萬公里，結(jié)合了增程式汽車的特點(diǎn)。這些不同的周期設(shè)定，反映了各品牌對(duì)自家車輛技術(shù)、零部件耐用性等方面的判斷。

售后網(wǎng)點(diǎn)的差異也不容忽視。傳統(tǒng)品牌依靠長期積累的自營售后網(wǎng)絡(luò)，能為車主提供較為統(tǒng)一和專業(yè)的服務(wù)。新勢力品牌多采用授權(quán)模式，與傳統(tǒng)燃油汽車經(jīng)銷商售后企業(yè)合作，盡管目前網(wǎng)點(diǎn)覆蓋可能不如傳統(tǒng)品牌，但他們正積極加速服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，力求為車主帶來更便捷的保養(yǎng)體驗(yàn)。

總之，各品牌電動(dòng)汽車在保養(yǎng)方面的差異顯著。車主在選擇電動(dòng)汽車時(shí)，不僅要關(guān)注車輛的性能、價(jià)格等因素，也要了解其保養(yǎng)特點(diǎn)。仔細(xì)研讀保養(yǎng)手冊，按照要求進(jìn)行保養(yǎng)，才能讓愛車始終保持良好狀態(tài)，享受電動(dòng)汽車帶來的便捷出行。