特斯拉的安全設(shè)計與傳統(tǒng)汽車相比有很多不同。

首先，車身結(jié)構(gòu)方面，特斯拉 Model 3 采用鋼鋁混合材質(zhì)車身框架，通過多種連接工藝提升強度，車頭及乘客艙有多個 H 形防撞結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)汽車多為單一材質(zhì)，連接工藝相對簡單。

在防撞部位，如 A 柱和 B 柱，特斯拉進行了補強設(shè)計，A 柱用高強度熱成型材料，B 柱采用一體成型加強板，傳統(tǒng)汽車這方面可能沒這么強。

電池防護上，特斯拉的電池包內(nèi)兩根縱梁替代傳統(tǒng)傳力縱梁，門檻采用內(nèi)貫通加強梁，降低碰撞風(fēng)險。傳統(tǒng)汽車重點在發(fā)動機防護。

主動安全方面，特斯拉以 Autopilot 自動輔助駕駛提高安全性，基于計算機視覺和遍布車身的傳感器、攝像頭，能預(yù)知風(fēng)險提前預(yù)判。傳統(tǒng)汽車主動安全系統(tǒng)相對沒這么先進。

駕駛操作安全上，特斯拉駕駛模式選擇多，對駕駛員要求高。傳統(tǒng)燃油車駕駛操作相對固定。

車輛電子安全設(shè)計上，特斯拉將不同功能的芯片集中，存在安全區(qū)無法隔離等問題，傳統(tǒng)燃油車分布式 ECU 架構(gòu)更穩(wěn)定。

總之，特斯拉在安全設(shè)計上有創(chuàng)新和優(yōu)勢，但也存在一些待完善的地方。