特斯拉的電池安全技術是可靠的。

特斯拉在電池熱管理方面有獨特的技術，能有效預防熱失控。其電池包內部配備多個泄壓閥，一旦出現極端熱失控，能迅速打開釋放熱量，控制熱擴散，降低起火風險。例如，曾有英國導演因 Model S 底部的泄壓閥迅速釋放熱量而幸免于難。

此外，特斯拉擁有強大的剛性車身結構，應用 6000 噸級壓鑄機一體壓鑄，車身大范圍使用屈服強度高達 1700 兆帕的馬氏體鋼，能在強烈撞擊時保障電池包安全，像美國曾有車主駕駛 Model Y 從懸崖墜落，車內人員僅受輕傷，電池包也無恙。

特斯拉還通過自主研發(fā)從電池模組、電池包到整車的相關硬件、軟件及算法，提升電池安全性和性能。在電池管理方面，特斯拉為電芯、電池磚、電池片兩端設置保險絲，過熱或電流過大則熔斷，避免單個電池異常影響整體運行。同時，應用硅碳負極材料提升電芯能量密度，創(chuàng)新大模組設計提高體積利用率和放電能力，其 BMS 電池管理系統(tǒng)精準控制電池溫度和充放電。

特斯拉的 4680 圓柱電芯采用無極耳式設計，降低內阻和熱失控風險。在電池壽命方面，特斯拉挑選工藝精湛的電芯供應商，保證同批次、同型號電芯參數一致，隨產隨檢確保合格率。其電池管理系統(tǒng)能統(tǒng)一管理放電，保留部分能量提升壽命。側邊冷卻技術能控制電池包溫差在±2℃以內，增加電池一致性。

在續(xù)航方面，特斯拉 Model 3 利用電驅系統(tǒng)廢熱給電池加熱，電機驅動功率和發(fā)熱功率能根據需求實時調整。

綜合來看，特斯拉在電池安全、壽命和續(xù)航等方面的技術，使其電池安全技術可靠。