特斯拉在碰撞測(cè)試中的成績(jī)?nèi)绾畏从称浒踩裕?/h1>

特斯拉在碰撞測(cè)試中的成績(jī)能較好地反映其安全性。

在歐洲新車評(píng)價(jià)規(guī)程 Euro NCAP 的測(cè)試中,Model 3 在成人乘員保護(hù)項(xiàng)目上表現(xiàn)出色,正面 40%偏置碰撞、正面 100%碰撞、側(cè)面碰撞等試驗(yàn)中,乘員艙結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,對(duì)乘員各部位保護(hù)良好,最終得分率達(dá) 96%。

兒童乘員碰撞試驗(yàn)中也能提供很好保護(hù),得分較高。對(duì)弱勢(shì)道路使用者,AEB 系統(tǒng)性能優(yōu)異,能檢測(cè)到行人、騎車者等,在行人與騎車者反應(yīng)測(cè)試中得分出色。安全輔助項(xiàng)目得分率達(dá) 94%,創(chuàng)造近兩年最高得分記錄,車道輔助等系統(tǒng)表現(xiàn)良好。

美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì) IIHS 發(fā)布的 Model Y 測(cè)試成績(jī)顯示其獲得最高安全評(píng)級(jí) Top Safety Pick+,各項(xiàng)耐撞性評(píng)估均獲最高評(píng)價(jià),自動(dòng)駕駛輔助功能表現(xiàn)優(yōu)秀。

中保研的測(cè)試中,國(guó)產(chǎn) Model 3 整體成績(jī)不錯(cuò),車內(nèi)乘員安全指數(shù)出色,正面 25%偏置碰撞等四項(xiàng)全優(yōu),但車外行人安全指數(shù)略有丟分。

在具體碰撞場(chǎng)景中,如 25%偏置碰撞測(cè)試,車速 64km/h 時(shí)車頭損毀嚴(yán)重但乘員艙完好,A 柱無(wú)彎曲折痕,氣囊有效保護(hù)駕駛員頭部。側(cè)面碰撞中,B 柱侵入量在安全范圍,有效保護(hù)成員安全,車頂強(qiáng)度測(cè)試也成績(jī)優(yōu)秀。

總之,特斯拉在多個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)的碰撞測(cè)試中成績(jī)良好,展現(xiàn)出較高的安全性,但也存在一些小問題,比如車外行人保護(hù)部分有丟分情況,維修成本較高等。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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