在眾多車窗玻璃類型中，夾層玻璃的隔音效果相對(duì)較好。市面上常見(jiàn)的真空、中空、夾層這三種隔音玻璃，各有特點(diǎn)。真空玻璃低頻隔音欠佳且價(jià)格高，中空玻璃對(duì)低頻噪音效果不明顯，而夾層玻璃不僅隔音佳，安全性還強(qiáng)。尤其是采用較厚PVB或SGP夾層材料的，在高低頻噪音隔離上表現(xiàn)突出，適合多種噪音環(huán)境，因此更受青睞。

許多汽車品牌也在車窗玻璃隔音方面不斷發(fā)力。比如奧迪A8和Q7，它們采用多層隔音玻璃搭配高效隔音材料，為車內(nèi)營(yíng)造靜謐空間；寶馬7系和X5依靠高級(jí)隔音材料與精心設(shè)計(jì)的車身結(jié)構(gòu)，有效阻擋外界噪音；雷克薩斯LS和RX配備先進(jìn)主動(dòng)降噪系統(tǒng)和高級(jí)隔音材料，帶來(lái)安靜舒適的駕乘體驗(yàn)；奔馳S級(jí)和GLS采用高科技隔音技術(shù)，像隔音玻璃和特殊隔音墊，提升隔音效果。

還有一些車型的車窗玻璃也有出色表現(xiàn)。大眾途安升級(jí)雙層玻璃窗后，隔音效果顯著提升；奧迪A6L四個(gè)車窗采用雙層隔音玻璃設(shè)計(jì)；東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽的車窗雙層隔音玻璃，靜音效果不錯(cuò)。福耀玻璃更是推出新型技術(shù)，在兩層玻璃間夾入特別的PVB膜，能大幅降低風(fēng)噪等噪音，還可減少油耗并提高環(huán)保性能。

此外，樹脂玻璃用于汽車三角窗，不僅隔音效果好，而且強(qiáng)度高、重量輕，通過(guò)一體成型工藝還能控制成本。實(shí)用新型的隔音汽車玻璃，有著外玻璃層、內(nèi)玻璃層，中間設(shè)有包含真空隔音層和PVB阻尼膠層的隔音層，兩端配有密封塊，外玻璃層附有隔音薄膜，內(nèi)玻璃層帶有吸音膜，其隔音效果也十分出色。

總之，不同類型的車窗玻璃在隔音方面各有優(yōu)勢(shì)。在選擇時(shí)，要綜合車輛品牌車型、自身預(yù)算以及對(duì)噪音的接受程度等多方面因素，只有這樣，才能挑選到最適合自己的車窗玻璃，享受安靜舒適的車內(nèi)環(huán)境。