剎車(chē)時(shí)先踩離合器還是先踩剎車(chē)，這取決于具體的駕駛情形。一般來(lái)說(shuō)，高速行駛時(shí)應(yīng)先踩剎車(chē)減速，接近停車(chē)時(shí)再踩離合，避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；低速行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)，可先踩離合降低動(dòng)力輸出，再踩剎車(chē)控制車(chē)速；下坡時(shí)無(wú)需踩離合，靠剎車(chē)控速；停車(chē)過(guò)程先剎車(chē)降速，再踩離合配合手剎停車(chē)；緊急情況或堵車(chē)時(shí)，兩者可同時(shí)輕踩。不同狀況下合理運(yùn)用，才能保障行車(chē)安全與順暢 。

在高速行駛過(guò)程中，車(chē)輛具有較大的動(dòng)能，此時(shí)如果先踩離合器，就如同上述所說(shuō)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速驟降至怠速，真空助力器輔助力大幅降低，剎車(chē)距離顯著變長(zhǎng)，極大增加了危險(xiǎn)系數(shù)。先踩剎車(chē)，能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用和剎車(chē)系統(tǒng)的制動(dòng)能力，迅速降低車(chē)速，待車(chē)速接近停止，再踩下離合器，防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

當(dāng)處于低速行駛狀態(tài)，比如在小區(qū)內(nèi)或者擁擠的街道，或者車(chē)輛即將轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于車(chē)速本身就不快，先踩離合器切斷動(dòng)力傳輸，再踩剎車(chē)，能更平穩(wěn)地降低車(chē)速，避免車(chē)輛出現(xiàn)頓挫感，讓駕駛過(guò)程更加舒適、流暢。

車(chē)輛處于下坡路段時(shí)，千萬(wàn)不能踩離合。因?yàn)椴认码x合后，車(chē)輛失去發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制，完全依靠剎車(chē)系統(tǒng)來(lái)控制車(chē)速，這會(huì)讓剎車(chē)系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過(guò)重，容易引發(fā)剎車(chē)過(guò)熱甚至失靈的危險(xiǎn)狀況。只需依靠剎車(chē)就能有效控制車(chē)速，防止車(chē)輛溜車(chē)。

在停車(chē)過(guò)程中，先踩剎車(chē)讓車(chē)速逐漸降低，等到車(chē)輛快要停下時(shí)再踩離合，然后配合手剎，能讓車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)地停住。而在緊急情況或者堵車(chē)頻繁啟停時(shí)，同時(shí)輕踩剎車(chē)和離合，能確保汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)正常工作，提高行車(chē)安全性。

總之，剎車(chē)和離合的操作順序需要依據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景靈活調(diào)整。只有熟練掌握并合理運(yùn)用，才能使駕駛過(guò)程更加安全、舒適，減少潛在風(fēng)險(xiǎn)，讓每一次出行都順利平安。