在國際電動車電池排名中，很難說誰是絕對的霸主，但從2024年的情況來看，寧德時代表現(xiàn)最為突出。眾多品牌在這一領(lǐng)域各有所長，寧德時代連續(xù)八年奪冠，總裝機量領(lǐng)先，市場占有率高達37.9%。比亞迪、LG Energy Solution等也實力強勁。近年來中國企業(yè)發(fā)展迅猛，占據(jù)前十中的多個席位，呈現(xiàn)稱霸趨勢，各品牌在技術(shù)、市場份額等方面相互角逐，共同推動行業(yè)發(fā)展 。

寧德時代能取得如此耀眼的成績，并非偶然。其鋰離子電池技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，憑借先進的研發(fā)能力和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，贏得了眾多國際知名車企的青睞與合作。穩(wěn)定的供貨能力以及不斷創(chuàng)新的技術(shù)，讓它在激烈的市場競爭中始終保持優(yōu)勢地位。

比亞迪同樣不容小覷，市場份額不斷提升，以17.2%的市占率位居第二。它擁有自己完整的電池研發(fā)和生產(chǎn)體系，在技術(shù)創(chuàng)新方面持續(xù)發(fā)力，在滿足自身電動車需求的同時，也在向其他車企供貨，展現(xiàn)出強大的實力。

LG Energy Solution位列第三，在三元鋰電池細分領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，為多家車企提供高品質(zhì)電池產(chǎn)品，擁有穩(wěn)定的訂單量，不過其年成長率僅1.3%，市占率較2023年有所跌落。

在排名4到10的品牌中，中創(chuàng)新航、SK On、Panasonic、Samsung SDI、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達等也都在市場中占據(jù)一席之地。其中，欣旺達與國軒高科進步幅度較大，年成長率分別高達74.1%及73.8%。而Panasonic和Samsung SDI出現(xiàn)衰退，年成長率分別為負18%和負10.6% 。

綜上所述，在國際電動車電池領(lǐng)域，雖然沒有絕對的霸主，但中國品牌已然崛起并占據(jù)主導(dǎo)地位。寧德時代憑借卓越表現(xiàn)成為領(lǐng)軍者，各品牌在技術(shù)研發(fā)、市場拓展等方面你追我趕，共同推動著電動車電池行業(yè)不斷向前發(fā)展，未來的競爭格局也必將更加精彩。