新能源汽車(chē)廠家保證車(chē)輛安全性主要從以下方面入手。

政策上，政府要制定嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)監(jiān)管，確保車(chē)輛和充電設(shè)施符合國(guó)家安全要求。

生產(chǎn)制造中，廠家需用高質(zhì)量材料和先進(jìn)工藝，電池生產(chǎn)組裝嚴(yán)格質(zhì)控。像比亞迪研發(fā)的刀片電池，采用磷酸鐵鋰技術(shù)，有放熱啟動(dòng)溫度高、放熱慢等優(yōu)勢(shì)，解決電池受損起火問(wèn)題。

車(chē)身設(shè)計(jì)方面，比亞迪為漢設(shè)計(jì)高強(qiáng)度車(chē)身，進(jìn)行反復(fù)實(shí)驗(yàn)，包括嚴(yán)苛復(fù)雜的碰撞測(cè)試，采用大量熱成型鋼，實(shí)車(chē)碰撞中電池組完好無(wú)損，假人保護(hù)到位。

耐用可靠性上，比亞迪用恒溫箱模擬巨大溫差，漢車(chē)型整車(chē)壽命目標(biāo)達(dá) 60 萬(wàn)公里，采用 24 通道道路模擬試驗(yàn)臺(tái)等設(shè)備，還進(jìn)行實(shí)車(chē)道路測(cè)試和充電設(shè)施適配測(cè)試。

為避免召回，要引入智能化檢測(cè)工具，確保擰緊精準(zhǔn)，防止松動(dòng)失效。比如速動(dòng)智能擰緊系統(tǒng)能追溯數(shù)據(jù)、控制過(guò)程、采集分析數(shù)據(jù)，還能通過(guò)曲線(xiàn)分析甄別潛在失效。

對(duì)于電池?zé)崾Э兀逦嬲J(rèn)識(shí)反應(yīng)歷程，上千度高溫和極快速度是阻礙。防護(hù)上，動(dòng)力電池蓋板防爆片可降低爆炸風(fēng)險(xiǎn)，防止二次傷害。

總之，保證新能源汽車(chē)安全性需要多方面努力，包括政策、生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、測(cè)試、防護(hù)等。

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