本田享域的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)顯著。它提供了燃油與混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇。其 1.0T 地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出達(dá) 90KW，在城市常規(guī)速度行駛時(shí)動(dòng)力充沛，深踩油門有明顯加速感，S 檔加速反應(yīng)更迅速，相比部分競(jìng)品功率優(yōu)勢(shì)明顯。享域銳·混動(dòng)版搭載的第三代 i-MMD 油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，優(yōu)先電力驅(qū)動(dòng)，行駛質(zhì)感佳、響應(yīng)直接且效率更高。

先看燃油版的1.0T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，它的功率輸出達(dá)到90KW，這一數(shù)據(jù)超過了卡羅拉1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的85KW ，和大眾朗逸的功率持平。在日常駕駛場(chǎng)景中，這樣的功率能讓享域輕松應(yīng)對(duì)各種路況。在城市常規(guī)速度行駛時(shí)，動(dòng)力源源不斷，無論是起步還是中低速的加速超車，都能比較從容地完成。即便是深踩油門，渦輪雖有輕微遲滯，但隨后帶來的加速感能給駕駛者帶來不少駕駛樂趣。當(dāng)切換到S檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約2500轉(zhuǎn)，此時(shí)再踩油門，加速反應(yīng)更為迅速，能滿足駕駛者偶爾想要激情駕駛的需求。

而享域銳·混動(dòng)版的第三代i-MMD油電混合動(dòng)力系統(tǒng)更是可圈可點(diǎn)。它采用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電機(jī)和電池，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109馬力，峰值扭矩134?！っ?；電機(jī)最大功率96千瓦，峰值扭矩267?！っ?，整套系統(tǒng)最大功率113千瓦。優(yōu)先使用電力驅(qū)動(dòng)的特性，讓車輛在起步和低速行駛時(shí)，有著靜謐且順滑的行駛質(zhì)感。電機(jī)功率高于發(fā)動(dòng)機(jī)，響應(yīng)更加直接，效率也更高，在為駕駛者帶來出色駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，還能有效降低油耗。

總的來說，本田享域的動(dòng)力系統(tǒng)無論是燃油版還是混動(dòng)版，都有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。燃油版能滿足對(duì)動(dòng)力激情的追求，混動(dòng)版則在節(jié)能與駕駛質(zhì)感上表現(xiàn)出色，兩種動(dòng)力選擇可以滿足不同消費(fèi)者的多樣化需求 。