不同類(lèi)型新能源汽車(chē)的安全性能各有千秋。

主動(dòng)安全方面，新能源汽車(chē)普遍配備豐富技術(shù)，像小米汽車(chē)全系標(biāo)配 16 項(xiàng)主動(dòng)安全配置，華為問(wèn)界新 M7 有全向防碰撞系統(tǒng)，比亞迪汽車(chē)采用自適應(yīng)巡航控制等系統(tǒng)，這些都能有效降低事故發(fā)生概率。

在碰撞安全上，中保研對(duì)多款熱門(mén)車(chē)型進(jìn)行了測(cè)試。特斯拉 Model 3 車(chē)頭損毀但乘員艙良好，氣囊和側(cè)氣簾保護(hù)到位；上汽大眾 ID.4X 在 25%偏置碰撞中表現(xiàn)優(yōu)秀，乘員艙侵入量小；比亞迪漢 EV 氣囊引爆時(shí)機(jī)準(zhǔn)確，約束系統(tǒng)有效；小鵬 G3 A 柱有輕微形變，因約束系統(tǒng)和未配側(cè)氣簾有扣分；蔚來(lái) EC6 成績(jī)優(yōu)秀，保護(hù)作用到位；理想 ONE A 柱有變形但仍獲 G 評(píng)級(jí)，不過(guò)約束系統(tǒng)有不足。側(cè)面碰撞中，除小鵬 G3 外，其他車(chē)型多獲 G 評(píng)價(jià)。車(chē)頂強(qiáng)度測(cè)試?yán)?，Model 3 和漢 EV 成績(jī)出色，小鵬 G3 則較差。

電池安全也至關(guān)重要，現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)采用防火隔板、溫度管理系統(tǒng)等多重保護(hù)，電池管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控。

車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，高強(qiáng)度鋼、鋁合金等輕質(zhì)材料被廣泛應(yīng)用以提高剛性和抗撞性。

另外，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名中，廣汽豐田雷凌雙擎是純混合動(dòng)力車(chē)，油耗低；比亞迪唐有獨(dú)特設(shè)計(jì)，是插電式混動(dòng)車(chē)型；比亞迪秦可自由切換模式。

在空調(diào)過(guò)濾系統(tǒng)方面，BEIJING—EU7 具備 PM2.5 空氣凈化、負(fù)離子發(fā)生器、AQS 智能空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)等三道防線，還能快速啟動(dòng)高壓系統(tǒng)凈化空氣，安全指數(shù)高。廣汽新能源 Aion S 配備雙溫區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、負(fù)離子發(fā)生器。吉利幾何 A 有雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、PM2.5 過(guò)濾系統(tǒng)等。比亞迪秦 Pro EV 超能版和幾何 A 配置類(lèi)似。東風(fēng)啟辰 D60EV 搭載 PM2.5 自動(dòng)過(guò)濾凈化系統(tǒng)。

總之，消費(fèi)者選擇時(shí)要綜合考量各方面因素。