榮威 ER6 的續(xù)航能力在同級別車型中處于領(lǐng)先水平。其國標(biāo)續(xù)航里程達(dá)到 620km，是同級別車型中續(xù)航里程最長的，這一成績是同價位其他車型難以比擬的。

ER6 能實現(xiàn)如此出色的續(xù)航表現(xiàn)，原因主要有以下幾點。首先，車身采用大量輕量化高強(qiáng)度鋼材，整車車重僅 1635kg，有效減輕車重，降低能耗。

其次，搭配國內(nèi)領(lǐng)先的三電系統(tǒng)，這是其續(xù)航優(yōu)勢的關(guān)鍵所在。再者，整車 0.24Cd 超低風(fēng)阻，也為降低能耗、提升續(xù)航做出了重要貢獻(xiàn)，輕松實現(xiàn) 12.2kWh/100km 同級最低電耗。

不僅如此，ER6 還具備同級最強(qiáng)快充能力，快充 15 分鐘就能行駛 200km，大大縮短了充電時間，提升了使用便利性。

在與同級別車型廣汽新能源 AION S 的對比中，ER6 在續(xù)航里程上優(yōu)勢明顯，Aion S 高配車型續(xù)航里程為 510km，而 ER6 全系車型綜合工況續(xù)航里程高達(dá) 620km。

從過往車型的發(fā)展來看，隨著電池技術(shù)的提高，電動車?yán)m(xù)航里程不斷提升，但在緊湊型車市場，由于尺寸和價格限制，續(xù)航突破較難，而 ER6 成功做到了同級第一。

在三電系統(tǒng)方面，ER6 搭載的 NCM523 三元鋰電池，電池容量達(dá) 69.9kWh，做到了同級最大。通過采用大模組方式優(yōu)化電池包結(jié)構(gòu)，提高了空間利用率和電池能量密度。同時，其電機(jī)部分升級到 8 層 Hair-Pin 繞阻技術(shù)，降低電阻率，提高功率密度，降低電耗。

在安全性上，單個電池結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，循環(huán)性能良好，整個電池包系統(tǒng)達(dá)到 UL-2580 標(biāo)準(zhǔn)，能保證單個電芯熱失控半小時內(nèi)明火不燒出電池包，防水等級達(dá)到 IP69K。

總之，榮威 ER6 在續(xù)航能力方面表現(xiàn)卓越，處于同級別車型中的頂尖水平。