剎車(chē)踏板行程變長(zhǎng)，主要是剎車(chē)系統(tǒng)多方面因素綜合作用的結(jié)果。一方面，剎車(chē)油、剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片的狀態(tài)影響顯著，比如剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)厚度變薄，剎車(chē)油液位下降，就需更大壓力完成剎車(chē)動(dòng)作，致使踏板行程變長(zhǎng)。另一方面，制動(dòng)油壓力不足、系統(tǒng)內(nèi)有空氣、制動(dòng)踏板自由行程或制動(dòng)器間隙過(guò)大等問(wèn)題，也會(huì)造成剎車(chē)踏板行程變長(zhǎng)。

制動(dòng)油壓力不足是一個(gè)關(guān)鍵因素。制動(dòng)主缸缺油、制動(dòng)管路破裂、油管接頭滲漏或者油路堵塞等情況，都會(huì)讓制動(dòng)油無(wú)法正常發(fā)揮作用，進(jìn)而使制動(dòng)油壓力無(wú)法達(dá)到理想狀態(tài)。當(dāng)壓力不足時(shí)，要實(shí)現(xiàn)同樣的剎車(chē)效果，就只能通過(guò)增大踏板行程來(lái)彌補(bǔ)，剎車(chē)踏板行程也就變長(zhǎng)了。

剎車(chē)系統(tǒng)內(nèi)有空氣也是常見(jiàn)原因。空氣的存在會(huì)破壞剎車(chē)油傳遞壓力的穩(wěn)定性。剎車(chē)油原本是通過(guò)不可壓縮的特性來(lái)傳遞制動(dòng)力的，但空氣的混入使得剎車(chē)油的這種特性受到干擾。在踩下剎車(chē)踏板時(shí)，空氣被壓縮，導(dǎo)致剎車(chē)油傳遞的壓力無(wú)法直接有效地作用于剎車(chē)部件，只能通過(guò)增加踏板行程來(lái)盡量克服空氣的影響，實(shí)現(xiàn)剎車(chē)。

制動(dòng)踏板自由行程或制動(dòng)器間隙過(guò)大也不容忽視。如果制動(dòng)踏板自由行程超出正常范圍，或者制動(dòng)器間隙過(guò)大，就意味著在開(kāi)始有效制動(dòng)之前，需要更多的踏板行程來(lái)消除這些多余的間隙。同時(shí)，制動(dòng)蹄摩擦片接觸不良、磨損嚴(yán)重或有油污，也會(huì)影響制動(dòng)效果，為了達(dá)到預(yù)期的剎車(chē)力度，不得不增加踏板行程。

此外，制動(dòng)主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞，也會(huì)使剎車(chē)系統(tǒng)的工作性能下降，導(dǎo)致剎車(chē)踏板行程變長(zhǎng)?？傊?，剎車(chē)踏板行程變長(zhǎng)是剎車(chē)系統(tǒng)多個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題的信號(hào)，需要及時(shí)檢查和維修，以確保行車(chē)安全。