卡羅拉油電混動(dòng)的實(shí)際油耗通常在 4.2 到 4.8 升每百公里之間。實(shí)際油耗會(huì)因駕駛習(xí)慣、路況、車輛負(fù)載等多種因素而有所波動(dòng)。在一些測(cè)試中，平均油耗為 4.3 升左右，與行車電腦顯示的百公里油耗 4.4 升相差不大。在城市擁堵路況行駛時(shí)，憑借電動(dòng)驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，也能保持良好油耗表現(xiàn)；高速巡航時(shí)，油耗也較為穩(wěn)定。

在具體的測(cè)試數(shù)據(jù)中，曾有測(cè)試當(dāng)天溫度約9度，無冷熱風(fēng)的情況下，覆蓋121.1km的路程，一半以上是城市擁堵道路，另一半為高速公路和不太擁堵的城市道路。在市區(qū)基本是純電動(dòng)和電動(dòng)汽油驅(qū)動(dòng)，低速行駛時(shí)為電動(dòng)，雙擎遇全紅燈可熄火。車輛表觀油耗為4.2L/100km，實(shí)際計(jì)算結(jié)果為4.4L/100km，這和高速巡航時(shí)的油耗基本一致。

卡羅拉雙擎搭載的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用阿特金森循環(huán)，這種循環(huán)方式能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，進(jìn)而降低油耗。而且在低速行駛電池電量充足時(shí)，電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，自然也能節(jié)省燃油。

此外，常用的中段加速僅為3.1秒的情況下，百公里油耗能低至4.2升。這也說明在特定駕駛操作下，卡羅拉油電混動(dòng)有著出色的節(jié)能表現(xiàn)。即便在擁堵路況行駛，它也能依靠自身的混動(dòng)系統(tǒng)，維持較好的油耗水平。

總之，卡羅拉油電混動(dòng)車型憑借先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及合理的混動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式，在不同路況下都展現(xiàn)出了較為優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，其實(shí)際油耗大多穩(wěn)定在4.2到4.8升每百公里之間，是一款在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著出色水準(zhǔn)的車型，能為車主節(jié)省不少燃油成本。