保時捷系列的跑車和轎車在操控性上區(qū)別明顯。

跑車的操控性能極為出色，比如保時捷 718，MR 布局使其具有先天優(yōu)勢，車身尺寸小，在彎道中的表現(xiàn)優(yōu)于轎車。

而像奔馳 C63 這類轎車，四門或雙門四座的車身設計在重量和重心方面存在劣勢，即便強化和優(yōu)化，在彎道里也難與跑車相比。

跑車追求極致的操控，底盤和懸掛系統(tǒng)調(diào)校硬朗，行程短，重心低，能提供極佳的抓地力和穩(wěn)定性。

轎車則更注重舒適性，底盤和懸掛相對較軟，行程長，重心較高。以保時捷 Panamera 為例，雖然它是介乎于轎跑與轎車之間的車型，但也體現(xiàn)了跑車的一些特性。比如盡管車長接近 5.2 米，未選裝后輪主動轉向功能，開起來卻靈活不累贅，轉向手感恰到好處，油門響應輕快，車身反應靈動，還有出色的動力和優(yōu)秀的底盤設計，駕駛感受猶如小鋼炮。

保時捷系列的跑車發(fā)動機通常采用高轉引擎輸出高馬力，扭矩也出色。轎車則從經(jīng)濟性考慮，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發(fā)動機。

跑車的避震硬，上下行程短，能更好地應對高速行駛和激烈駕駛。轎車避震軟，是為了保障乘坐的舒適性。

總之，保時捷跑車操控性出色，轎車側重舒適，二者定位不同，滿足不同需求。