無邊框車窗相對有框車窗更容易出現(xiàn)故障，但實際中出現(xiàn)故障的情況也較少。由于無邊框車窗在設(shè)計上沒有窗框的保護(hù)與支撐，在頻繁開關(guān)、高速行駛產(chǎn)生的風(fēng)壓等作用下，內(nèi)部的升降機構(gòu)、密封部件等承受的壓力更大，因而理論上故障幾率會高一些。不過如今汽車制造工藝不斷進(jìn)步，只要日常做好保養(yǎng)維護(hù)，它也能保持良好的使用狀態(tài)，不必過于擔(dān)憂。

從升降機構(gòu)來看，無邊框車窗在開啟和關(guān)閉時，玻璃需要更精準(zhǔn)的定位與移動，相較于有框車窗，其升降系統(tǒng)的零部件在長期使用中更容易因摩擦、震動而出現(xiàn)磨損。比如導(dǎo)軌可能會出現(xiàn)卡頓，電機的負(fù)荷也相對較大，使用久了可能出現(xiàn)動力不足的情況，導(dǎo)致車窗升降不順暢。

密封部件方面，無邊框車窗沒有窗框的緊密包裹，密封膠條直接暴露在外，更容易受到灰塵、雨水的侵蝕。時間一長，膠條可能會老化、變形，從而影響車窗的密封性，出現(xiàn)漏風(fēng)、漏水等問題。在惡劣的天氣條件下，這種影響可能會更加明顯。

不過，汽車制造商也意識到了這些潛在問題，并在技術(shù)和材料上不斷改進(jìn)。采用更耐磨的材料制作升降機構(gòu)的零部件，提高電機的性能和穩(wěn)定性；研發(fā)更耐用、抗老化的密封膠條材料，以增強車窗的密封性和耐用性。

在日常使用中，我們也可以通過一些保養(yǎng)措施來降低無邊框車窗出現(xiàn)故障的幾率。例如定期清潔車窗導(dǎo)軌，涂抹適量的潤滑劑；避免在車窗玻璃上放置過重的物品；在洗車時，注意不要用高壓水槍直接沖擊車窗縫隙等。

總之，盡管無邊框車窗在結(jié)構(gòu)上存在一些導(dǎo)致故障幾率增加的因素，但隨著技術(shù)的進(jìn)步和合理的保養(yǎng)，它并不會頻繁出現(xiàn)故障，依然能為我們帶來獨特的視覺體驗和駕駛樂趣。