奔馳 B 級的舒適性整體表現(xiàn)有優(yōu)有劣。

從懸掛系統(tǒng)來看，部分車型的懸掛調(diào)校較硬，比如新一代奔馳 B 級，在不平整的柏油路上會很顛，舒適性欠佳。

但也有車型的懸掛表現(xiàn)出色，像奔馳 B200 的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)能實(shí)時監(jiān)控駕駛者意圖，在 50ms 內(nèi)對每個懸掛的阻尼強(qiáng)度單獨(dú)連續(xù)調(diào)整，保證日常駕駛中有足夠硬度，彎道中側(cè)傾不過分，對細(xì)小震動吸收到位，體現(xiàn)出良好的舒適性。

從座椅方面，奔馳 B 級的座椅材質(zhì)較好，內(nèi)部填充物柔軟，能提供良好的支撐和包裹性，比如體驗(yàn)者身高 1.75 米，頭部與頂距離約兩拳，以 70 碼轉(zhuǎn)彎速度客人也不會傾斜。

在隔音方面，奔馳 B 級的整車隔音效果良好，高速行駛時車內(nèi)幾乎聽不到噪聲。

車內(nèi)空間方面，奔馳 B 級的軸距達(dá)到 2730mm，不到 4.5 米的車長確保城市交通靈活性，同時也保證了一定的車內(nèi)空間，能為乘客帶來相對舒適的體驗(yàn)。

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