吉利跑車的最低報(bào)價(jià)因不同時(shí)期和車型而有所不同，目前已上市車型中，吉利銀河 E8 終端優(yōu)惠后 15 萬左右能拿下，算是價(jià)格較低的。曾經(jīng)吉利美人豹最低報(bào)價(jià)約 6.6 萬元，中國龍最低 8.58 萬元，但都已停產(chǎn)。計(jì)劃推出的吉利 GS 若量產(chǎn)，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)起售價(jià)有望在 10 萬元以內(nèi)。諸多車型展現(xiàn)了吉利在跑車領(lǐng)域多元布局與探索，價(jià)格覆蓋了較廣區(qū)間 。

曾經(jīng)的吉利美人豹，作為吉利早期的跑車嘗試，以親民的價(jià)格走進(jìn)大眾視野，最低約6.6萬元的報(bào)價(jià)，讓不少消費(fèi)者看到了擁有一輛跑車的希望。盡管它在性能等方面或許不能與一些高端跑車相媲美，但它承載著吉利在跑車領(lǐng)域的夢想與探索。中國龍同樣如此，最低8.58萬元的價(jià)格，也曾吸引了眾多目光，獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)融入了中國元素，可惜這兩款車型如今都已停產(chǎn)。

而吉利星瑞推出的龍騰版，廠家指導(dǎo)價(jià)為9.97萬元，雖然嚴(yán)格意義上不完全等同于傳統(tǒng)跑車，但它也展現(xiàn)了吉利在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車型上的努力。還有備受關(guān)注的帝豪系列首款超級(jí)跑車GT，昵稱吉利虎，起步價(jià)13.99萬 。其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，融入虎形元素，剪刀門和無框窗等設(shè)計(jì)，賺足了眼球，在價(jià)格與獨(dú)特性上取得了一定平衡。

此外，曾有消息稱吉利計(jì)劃推出的吉利GS兩門兩座跑車，若量產(chǎn)，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)起售價(jià)有望在10萬元以內(nèi)，這無疑讓大家對(duì)吉利未來的跑車產(chǎn)品充滿期待。如果換裝大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格可能會(huì)相應(yīng)提高，也為追求不同性能的消費(fèi)者提供了更多選擇。

吉利在跑車領(lǐng)域不斷探索前進(jìn)，從早期低價(jià)車型的試水，到如今不同價(jià)位車型的推出，以及未來規(guī)劃中的產(chǎn)品布局，價(jià)格區(qū)間涵蓋較廣。無論是追求性價(jià)比的消費(fèi)者，還是對(duì)高性能跑車有需求的車迷，都能在吉利的跑車產(chǎn)品中找到符合自己期待的車型，這也充分展現(xiàn)了吉利在汽車領(lǐng)域多元化發(fā)展的實(shí)力與決心。