汽車后橋結(jié)構(gòu)圖包含橋殼、半軸、減速器、差速器等關(guān)鍵部件。橋殼作為承載部件，支撐后橋重量，連接底盤與其他部件；半軸負(fù)責(zé)將動(dòng)力傳遞給車輪，實(shí)現(xiàn)車輛驅(qū)動(dòng)；減速器可按傳動(dòng)比降低傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速，并將動(dòng)力分配到兩個(gè)半軸；差速器則能讓左右后輪在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速。這些關(guān)鍵部件相互協(xié)作，共同保障汽車后橋正常運(yùn)轉(zhuǎn)，助力車輛穩(wěn)定行駛 。

除了上述部件，驅(qū)動(dòng)軸也是重要一環(huán)。它如同紐帶般連接著發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪，由齒輪、軸承、萬(wàn)向節(jié)等構(gòu)成。齒輪精確傳動(dòng)，軸承保障運(yùn)轉(zhuǎn)順滑，萬(wàn)向節(jié)則能適應(yīng)不同角度的動(dòng)力傳輸，驅(qū)動(dòng)軸憑借這些組成部分，穩(wěn)定且高效地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞至后輪，讓車輛擁有前進(jìn)的動(dòng)力。

傳動(dòng)齒同樣不可或缺，它由主減速器和差速器組成。主減速器像是動(dòng)力的“調(diào)配師”，把驅(qū)動(dòng)軸傳來(lái)的動(dòng)力合理分配到后輪。差速器則更為精妙，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，它能確保左右后輪以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，避免車輪因轉(zhuǎn)速相同而產(chǎn)生的拖拽、磨損等問(wèn)題，極大地提升了車輛的操控性和行駛的順暢度。

輪轂與軸承支撐著車輪并讓其能自由旋轉(zhuǎn)。輪轂是車輪安裝的基礎(chǔ)部件，而軸承則像一個(gè)“順滑大師”，減少車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦阻力，同時(shí)承受著車輛行駛過(guò)程中的壓力和摩擦力，保障車輪穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

懸掛系統(tǒng)連接車身與后橋，猶如車輛的“避震衛(wèi)士”。彈簧起到緩沖減震的作用，吸收路面顛簸帶來(lái)的沖擊力；減震器則抑制彈簧的過(guò)度反彈，讓車輛行駛更加平穩(wěn)；懸掛臂和穩(wěn)定桿協(xié)調(diào)工作，確保車身在行駛過(guò)程中保持平衡，提升駕乘的舒適性和車輛的穩(wěn)定性。

汽車后橋結(jié)構(gòu)圖中的這些關(guān)鍵部件，各司其職又緊密配合，共同構(gòu)成了一個(gè)高效、穩(wěn)定的系統(tǒng)，為車輛的正常行駛提供堅(jiān)實(shí)保障。