豐田所在國家日本在汽車制造方面具有多方面獨特的技術(shù)優(yōu)勢。

首先是高效動力系統(tǒng)技術(shù)，豐田一直致力于研發(fā)高效動力系統(tǒng)，如混合動力系統(tǒng)，1997 年推出的普銳斯就是其代表，不斷改進完善，還有電動汽車技術(shù)。

其次是安全技術(shù)，在智能安全和被動安全方面走在前沿，包括預(yù)防碰撞系統(tǒng)、車道偏離警告、交通標志識別等智能技術(shù)，以及安全氣囊、車身結(jié)構(gòu)等被動技術(shù)。

再者是先進的生產(chǎn)技術(shù)，著名的“豐田生產(chǎn)系統(tǒng)”（TPS）也就是“精益生產(chǎn)”，目標是消除浪費，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，始終將客戶需求放在首位，該系統(tǒng)還被廣泛應(yīng)用于其他領(lǐng)域。

還有環(huán)保技術(shù)，在燃料電池技術(shù)、綠色材料技術(shù)和節(jié)能技術(shù)方面大量投入，比如燃料電池技術(shù)能實現(xiàn)零排放，綠色材料技術(shù)減少汽車生產(chǎn)對環(huán)境的影響，節(jié)能技術(shù)通過輕量化材料和空氣動力學(xué)設(shè)計讓汽車更節(jié)能環(huán)保。

此外，豐田在小排量發(fā)動機技術(shù)上不斷突破，其 1.5L 三缸發(fā)動機采用多項高階技術(shù)，熱效率高達 40%，工作平穩(wěn)性堪比四缸發(fā)動機，還降低了油耗，提升了動力性能。在新能源領(lǐng)域，豐田是混合動力車鼻祖，自 1997 年普銳斯上市以來，電動化車型累計銷量超千萬輛，未來還將全面開發(fā)各種電動化車型。氫燃料電池車方面，豐田的“MIRAI”在日本、歐美銷售增長，計劃在中國開展實證實驗，并擴大銷量。自動駕駛領(lǐng)域，豐田探索 30 多年，新一代自動駕駛試驗車能進行兩種模式測試。移動出行平臺方面，推出 e-Palette 并全面開放，與眾多伙伴合作提供全新移動解決方案。

總之，日本汽車制造技術(shù)優(yōu)勢顯著，豐田是其中的佼佼者，持續(xù)推動汽車行業(yè)發(fā)展。