提高重型半掛牽引車的燃油經(jīng)濟(jì)性，可從合理裝載、保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓、穩(wěn)定車速、改善駕駛習(xí)慣、規(guī)劃路線、檢查車輛部件、選擇優(yōu)質(zhì)油品等多方面入手。合理裝載能避免因載重過(guò)重增加耗油量；標(biāo)準(zhǔn)胎壓可降低行駛阻力；穩(wěn)定的車速能讓車輛保持高效運(yùn)行；良好的駕駛習(xí)慣可減少不必要的能量損耗；規(guī)劃路線能避開擁堵節(jié)省燃油；定期檢查車輛能確保其處于最佳狀態(tài)；優(yōu)質(zhì)油品也有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性 。

在車輛設(shè)計(jì)與改裝方面，也有諸多提升燃油經(jīng)濟(jì)性的方法。例如優(yōu)化后視鏡的設(shè)計(jì)，能夠有效降低風(fēng)阻系數(shù)，減少空氣阻力帶來(lái)的油耗增加。曾經(jīng)有研究通過(guò)優(yōu)化后視鏡，使風(fēng)阻系數(shù)降低了0.012，這看似微小的變化，長(zhǎng)期積累下來(lái)，能為燃油節(jié)省帶來(lái)可觀的效果。同時(shí)，利用遺傳算法優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)，可讓動(dòng)力傳輸更加高效，減少能量在傳輸過(guò)程中的損失。改進(jìn)電控硅油風(fēng)扇控制策略，降低發(fā)動(dòng)機(jī)附件功率消耗，在特定的C-WTVC循環(huán)工況下，油耗能分別降低1.7%和2%。

從技術(shù)創(chuàng)新角度看，一些先進(jìn)的控制方法也應(yīng)運(yùn)而生。比如通過(guò)調(diào)節(jié)瞬時(shí)油耗來(lái)提高燃油經(jīng)濟(jì)性的控制方法，先根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)確定燃油調(diào)節(jié)上限數(shù)值，再依據(jù)車輛運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)控制。若發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)油耗大于上限值，就讓電驅(qū)橋輔助驅(qū)動(dòng)，直至油耗符合標(biāo)準(zhǔn)，以此精準(zhǔn)調(diào)節(jié)燃油消耗。

此外，選擇合適車型也不容忽視。不同車型在設(shè)計(jì)和性能上存在差異，燃油經(jīng)濟(jì)性也有所不同。在購(gòu)車時(shí)，充分了解各車型的燃油消耗特點(diǎn)，結(jié)合自身運(yùn)輸需求，挑選燃油效率更高的車型。同時(shí)，合理安排行車路線，避開復(fù)雜路況，減少車輛在頻繁啟停、爬坡等情況下的燃油損耗。

總之，提高重型半掛牽引車的燃油經(jīng)濟(jì)性是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要從駕駛操作、車輛維護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新、車型選擇等多個(gè)維度綜合發(fā)力。每一個(gè)細(xì)節(jié)的關(guān)注與改進(jìn)，都可能為燃油經(jīng)濟(jì)性帶來(lái)顯著提升，從而降低運(yùn)營(yíng)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。