率先使用激光雷達技術的汽車品牌有多個，小鵬汽車是激光雷達汽車應用的鼻祖，其推出了市面上首款量產搭載激光雷達的車型小鵬P5 。長安汽車也積極布局，今年8月將在10萬元級別車型上率先搭載，長安啟源Q07在15萬級市場搭載。此外，比亞迪、廣汽埃安、零跑汽車等也在不同時間、不同級別車型上開啟了激光雷達技術的應用，推動汽車智能化發(fā)展。

長安汽車的布局堪稱亮點十足。今年8月，其在10萬元級別車型上的搭載，讓激光雷達技術不再是高端車型的專屬。長安啟源Q07在15萬級市場發(fā)力，配合高精地圖和天樞智駕系統(tǒng)，高速NOA和城市NOA得以實現(xiàn)，智能駕駛能力大步邁向行業(yè)前列。激光雷達的全天候感知能力，在惡劣天氣下誤差率僅1.5%，讓出行安全更有保障。

比亞迪作為汽車行業(yè)的重要力量，在激光雷達應用上也不遑多讓。王朝、海洋、騰勢、仰望系列紛紛列裝激光雷達，新款漢DM-i和漢EV頂配車型搭載相關系統(tǒng)，為消費者帶來更智能、更安全的駕駛體驗。

廣汽埃安實現(xiàn)15 - 20萬元區(qū)間搭載激光雷達車型的量產交付，進一步拉低了該技術的應用門檻，讓更多消費者能夠享受到科技帶來的便利。

零跑汽車同樣積極探索，下一代全新車型平臺激光雷達獨家定點給禾賽，首款車型預計2025年量產，展現(xiàn)出其對智能駕駛領域的決心與信心。

這些汽車品牌在激光雷達技術的應用上各有千秋，無論是小鵬汽車作為鼻祖的開創(chuàng)之舉，還是長安汽車的多級別布局，亦或是比亞迪、廣汽埃安、零跑汽車等品牌的積極跟進，都在推動著汽車智能化的浪潮滾滾向前。它們以不同的方式，為消費者帶來了更先進、更安全、更智能的出行選擇，也讓我們對汽車行業(yè)的未來充滿了期待。