特斯拉方向盤(pán)的故障維修成本是否高，不能一概而論。

在一些案例中，維修成本確實(shí)較高。比如有車(chē)主遇到轉(zhuǎn)向助力失效的問(wèn)題，4S 店給出的更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成的費(fèi)用達(dá) 3 萬(wàn)多元。但也有車(chē)主通過(guò)維修而非更換的方式節(jié)省了這筆高額費(fèi)用。

特斯拉方向盤(pán)故障的原因可能多種多樣。有的是在新車(chē)不到 24 小時(shí)內(nèi)出現(xiàn)，比如車(chē)主張俊馳在倒車(chē)入位時(shí)轉(zhuǎn)向助力突然消失；還有海外車(chē)主在高速公路行駛時(shí)方向盤(pán)脫落。

這些故障不僅影響正常使用，還存在嚴(yán)重的安全隱患。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，如果在三包有效期內(nèi)遇到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，有權(quán)選擇更換車(chē)輛或退貨，銷(xiāo)售者應(yīng)承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。

然而，實(shí)際維權(quán)并不總是順利。有的車(chē)主在三包期內(nèi)仍需自行承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用，還有車(chē)主退車(chē)時(shí)被制造商要求承擔(dān)附加費(fèi)用。

如果遇到這類(lèi)問(wèn)題，車(chē)主應(yīng)立即停車(chē)，避免潛在的安全事故。同時(shí)，積極通過(guò)合法途徑維護(hù)自身權(quán)益，比如依據(jù)汽車(chē)三包法規(guī)定要求退車(chē)或免費(fèi)維修。制造商也應(yīng)承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任，認(rèn)真完成低速時(shí) EPS 系統(tǒng)標(biāo)定，確保轉(zhuǎn)向助力效果的安全可靠。

總之，特斯拉方向盤(pán)故障維修成本有高有低，但關(guān)鍵在于車(chē)主如何正確維權(quán)和制造商如何積極應(yīng)對(duì)，以保障車(chē)主的權(quán)益和駕駛安全。