比亞迪純電車型的安全性能主要通過以下多方面來保障。

首先是電池方面，比亞迪研發(fā)的刀片電池采用 CTP 無模組結構設計和磷酸鐵鋰技術路線，具有放熱啟動溫度高、放熱慢、產(chǎn)熱少、材料分解不釋放氧氣難以起火等優(yōu)勢，解決了電池在受損情況下的起火爆炸問題。

其次是車身設計，像漢車型就擁有高強度車身，采用軍工級別的熱成型鋼，經(jīng)過 CAE 仿真設計和大量實車碰撞測試，包括正面、側面、追尾、小偏置碰撞等，還進行了難度極高的側柱碰試驗，能有效保障車內(nèi)乘員和電池包的安全。

在耐用度和可靠性方面，比亞迪使用先進的恒溫箱系統(tǒng)模擬極端溫差，驗證整車及零部件在各種環(huán)境下的可靠性。漢車型整車壽命目標定為 60 萬公里，遠超行業(yè)標準。車輛會在 24 通道道路模擬試驗臺上持續(xù)顛簸，還會進行實車道路測試和充電樁適配測試。

此外，比亞迪 e 平臺建立起七維四層動力電池安全防護機制，從多個維度把控電池安全，防止熱失控現(xiàn)象發(fā)生。

對于高壓安全，建立九層高壓安全保障體系，確保高壓線路穩(wěn)定運行，在嚴重撞擊時能及時切斷高壓供電。信息安全上，DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)擁有全面防護，保障消費者信息安全。

總之，比亞迪通過一系列嚴苛的試驗和先進技術，全方位保障純電車型的安全性能，讓消費者放心。

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