獵裝車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的受歡迎程度正逐步提升，但整體尚未達(dá)到火爆程度。早期海外品牌引入的獵裝車因車源少、溢價(jià)高，銷量有限；中國(guó)品牌早期的嘗試，如駿捷Wagon表現(xiàn)不佳。不過(guò)近年來(lái)，極氪001等國(guó)產(chǎn)獵裝車憑借時(shí)尚外觀、寬敞空間、良好駕駛體驗(yàn)等優(yōu)勢(shì)嶄露頭角，銷售同比增長(zhǎng)35%，關(guān)注度也在提高。年輕消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化的追求，更為獵裝車市場(chǎng)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇 。

在過(guò)去，奔馳CLS獵裝版雖被視為中國(guó)市場(chǎng)獵裝車的鼻祖，可銷量一直不溫不火，到如今奔馳都不再研發(fā)新的獵裝車。這背后，是國(guó)人對(duì)空間和豪華尺寸的偏好，獵裝車相對(duì)緊湊的車身設(shè)計(jì)和有限的空間，不太能契合主流需求。然而，獵裝車并沒(méi)有因此被市場(chǎng)完全摒棄。像捷尼賽思G70、奧迪A4 Avant等車型，就憑借自身獨(dú)特魅力，吸引了一批追求個(gè)性化和駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者。

國(guó)產(chǎn)獵裝車的崛起成為了市場(chǎng)新的亮點(diǎn)。它們巧妙地集成了轎車與SUV的優(yōu)點(diǎn)，外觀既時(shí)尚又能展現(xiàn)獨(dú)特品味，空間寬敞足以滿足日常所需。以一些車型為例，其較大的后備廂容積，在出行時(shí)能輕松裝載各種物品，而后排座椅可放倒的設(shè)計(jì)，更是進(jìn)一步提升了載物能力，實(shí)用性大大增強(qiáng)。而且，基于轎車底盤打造，駕駛起來(lái)穩(wěn)健又不失運(yùn)動(dòng)感，讓駕駛者在操控中盡享樂(lè)趣。

總的來(lái)說(shuō)，獵裝車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正處在發(fā)展上升期。盡管早期面臨諸多困境，且當(dāng)下也未成為市場(chǎng)主流，但隨著年輕消費(fèi)者影響力的增大，以及國(guó)產(chǎn)獵裝車的不斷發(fā)力，其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)正被越來(lái)越多人看到。未來(lái)，隨著更多新車型的推出，獵裝車有望在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)收獲更高的人氣與銷量，走出屬于自己的精彩發(fā)展之路。