凱迪拉克最貴的車與其他豪車品牌頂級車型相比，各有千秋。凱迪拉克推出過售價超 100 萬美元的概念車 Cien，還有定價 34 萬美元的豪華定制轎車 Celestiq。和其他豪車品牌頂級車型放在一起，它們在品牌定位上同屬豪華陣營，但在不同地區(qū)的知名度和檔次感知有別。在全球，奔馳、寶馬影響力更大，可在美國市場凱迪拉克與之不相上下，都為消費者帶來獨特且高端的駕乘感受 。

從車型級別來看，奔馳S級作為豪華D級車的標(biāo)桿，寶馬和奧迪也都著力打造高端D級車，而凱迪拉克缺乏標(biāo)準(zhǔn)D級車，其最貴的CT6也只是大型C級轎車。這一差異使得凱迪拉克在和其他品牌頂級車型競爭時，在車型級別這一維度稍顯不同。然而，這并不影響凱迪拉克自身所具備的獨特魅力。

凱迪拉克的車型注重產(chǎn)品性能和品質(zhì)，無論是概念車Cien，還是豪華定制轎車Celestiq，都展現(xiàn)出了品牌對于極致駕乘體驗的追求。Celestiq以手工作坊的方式打造，這種獨特的生產(chǎn)模式為車輛增添了一份稀缺性與專屬感，與勞斯萊斯等品牌的高端定制理念有著異曲同工之妙。它還配有高端服務(wù)供消費者選購，從各個方面滿足高端客戶的需求。

概念車Cien雖未正式量產(chǎn)，卻備受青睞，超100萬美元的售價也彰顯了它的不凡地位。這兩款車在技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)計美學(xué)等方面同樣不遜色于其他豪車品牌的頂級車型，展示出凱迪拉克在汽車制造領(lǐng)域的深厚底蘊與不斷探索的精神。

總的來說，凱迪拉克最貴的車與其他豪車品牌頂級車型相比，在品牌影響力、車型級別上有差異，但在產(chǎn)品性能、品質(zhì)追求以及為消費者帶來的高端體驗上，同樣有著卓越的表現(xiàn)，在豪華汽車領(lǐng)域占據(jù)著屬于自己的獨特位置 。