國外新能源車補(bǔ)貼政策有很多值得我們借鑒的地方。

首先是技術(shù)研發(fā)支持，多數(shù)發(fā)達(dá)國家大力投入財(cái)政資金支持核心技術(shù)及零部件研發(fā)，我國應(yīng)加大這方面投入，提升技術(shù)水平。

其次是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，像國外規(guī)劃布局充電樁等設(shè)施，提高新能源汽車使用便捷度。

再者，要完善發(fā)展路線和規(guī)劃方向，如美國致力于燃料電池汽車，日本側(cè)重混合動力汽車，而我國需要明確符合國情的清晰路線。

還有，政府增強(qiáng)采購以示范并加大宣傳力度，政府部門采購能起示范作用，打開市場，同時要向社會尤其是青年群體宣傳新能源汽車優(yōu)點(diǎn)和趨勢，提升購買欲望。

另外，在補(bǔ)貼政策方面，各國也有很多值得學(xué)習(xí)之處。比如日本，對純電動車、混動車等有稅費(fèi)減免和補(bǔ)貼，還依據(jù)車型給予不同額度補(bǔ)貼。韓國對購買電動汽車的消費(fèi)者給予免稅優(yōu)惠，且按地區(qū)和車型補(bǔ)貼。德國對不同價格的電動車給予補(bǔ)貼，還免購置稅和汽車稅，新能源汽車可走公交車道。美國按稅收減免，有嚴(yán)格的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和銷量限制，各州還有不同政策。法國按二氧化碳排放量給予購車補(bǔ)貼，地方政府可自定購置稅豁免。

總之，我們應(yīng)借鑒國外經(jīng)驗(yàn)，完善我國新能源汽車補(bǔ)貼政策，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。