新能源車補(bǔ)貼目錄的變化趨勢(shì)主要有以下方面。

首先，補(bǔ)貼范圍逐漸擴(kuò)大，從部分示范城市到全國(guó)。

其次，補(bǔ)貼門檻不斷提高，比如純電動(dòng)乘用車的續(xù)航里程門檻從 80 公里提高到 100 公里。

然后，退坡速度加快，2017 - 2018 年補(bǔ)貼在 2016 年基礎(chǔ)上下降 20%，2019 - 2020 年下降 40%，2020 年后財(cái)政補(bǔ)貼將完全退出。

在乘用車方面，按里程補(bǔ)貼，且標(biāo)準(zhǔn)有升有降，鼓勵(lì)長(zhǎng)續(xù)航里程車型發(fā)展。純電動(dòng)客車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)以 10 - 12 米客車為標(biāo)準(zhǔn)車給予補(bǔ)助，按單位載質(zhì)量能量消耗量和純電動(dòng)續(xù)駛里程劃分。插電式混合動(dòng)力客車按純電動(dòng)續(xù)駛里程劃分補(bǔ)助。燃料電池車不退坡，并分車型明確補(bǔ)貼。專用車增加了對(duì)貨車的補(bǔ)貼，按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)助 1800 元。

在補(bǔ)貼目錄方面，不同批次有不同特點(diǎn)。比如 2018 年第 4 批目錄較少，調(diào)整力度大，乘用車純電動(dòng)車型通過率低，客車和專用車通過率也各有不同。2021 年可能有強(qiáng)化車輛安全評(píng)價(jià)指標(biāo)、增加電池容量衰減檢測(cè)等調(diào)整，補(bǔ)貼額度整體減持幅度較大，土地補(bǔ)貼取消概率大，監(jiān)管審查力度加強(qiáng)。