天氣因素是有可能導(dǎo)致剎車(chē)抱死的。在冬天，低溫會(huì)使剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片間摩擦力減小，導(dǎo)致異常抱死，低溫還可能讓剎車(chē)油“凍住”影響碟剎系統(tǒng)；下雨時(shí)，車(chē)輛涉水后長(zhǎng)時(shí)間拉著手剎停放，剎車(chē)片與剎車(chē)鼓會(huì)在潮濕環(huán)境下生銹結(jié)合，引發(fā)手剎抱死，鼓剎車(chē)型沾染雨水生銹也會(huì)增加抱死風(fēng)險(xiǎn)。所以天氣確實(shí)會(huì)在多種情況下導(dǎo)致剎車(chē)抱死。

具體來(lái)說(shuō)，冬季低溫對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的影響不容小覷。在一些極寒地區(qū)，剎車(chē)盤(pán)因?yàn)榈蜏?，其與剎車(chē)片之間的摩擦力會(huì)出現(xiàn)異常變化，進(jìn)而導(dǎo)致剎車(chē)抱死。而且，剎車(chē)油在低溫環(huán)境下也可能出現(xiàn)狀況。正常情況下，一般的冬季氣候不會(huì)讓剎車(chē)油結(jié)冰，然而當(dāng)剎車(chē)油的含水量過(guò)高或者成分容易結(jié)晶時(shí)，在極端寒冷的天氣里，剎車(chē)油就可能出現(xiàn)類(lèi)似“凍住”的現(xiàn)象。要知道，剎車(chē)油是碟剎系統(tǒng)能夠正常運(yùn)作的關(guān)鍵介質(zhì)，一旦它“凍住”，碟剎系統(tǒng)就無(wú)法正常工作，最終可能引發(fā)類(lèi)似剎車(chē)抱死的情況。

再看看下雨天，這也是一個(gè)容易出現(xiàn)剎車(chē)抱死問(wèn)題的天氣狀況。車(chē)輛在下雨天涉水后，如果拉著手剎長(zhǎng)時(shí)間停放，剎車(chē)片與剎車(chē)鼓就會(huì)在潮濕的環(huán)境下慢慢生銹，從而緊緊地結(jié)合在一起，最終導(dǎo)致手剎抱死。另外，鼓剎車(chē)型在下雨天本身就存在較高的抱死風(fēng)險(xiǎn)。雨后剎車(chē)鼓與剎車(chē)片接觸的部分沾染了雨水，水分會(huì)加速金屬部件生銹，使得剎車(chē)鼓與剎車(chē)片之間的結(jié)合變得更為緊密，剎車(chē)阻力因此大幅增加，這就為剎車(chē)抱死埋下了隱患。特別是對(duì)于那些沒(méi)有安裝防抱死剎車(chē)系統(tǒng)（ABS）的車(chē)輛而言，在濕滑路面上駕駛者踩下剎車(chē)踏板時(shí)，若剎車(chē)力度過(guò)大，車(chē)輪的轉(zhuǎn)速會(huì)迅速降低，直至完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)，抱死情況也就隨之發(fā)生了。

總之，天氣因素確實(shí)會(huì)通過(guò)多種方式對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)產(chǎn)生影響，進(jìn)而導(dǎo)致剎車(chē)抱死的情況出現(xiàn)。無(wú)論是冬季的低溫還是雨天的潮濕，都可能在不經(jīng)意間讓剎車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)異常。作為車(chē)主，要時(shí)刻關(guān)注天氣變化對(duì)車(chē)輛的影響，定期檢查和維護(hù)剎車(chē)系統(tǒng)，采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施，這樣才能確保行車(chē)安全，減少因天氣因素導(dǎo)致剎車(chē)抱死等突發(fā)狀況的發(fā)生。