五萬以內(nèi)的新車安全性不能一概而論，不同車型表現(xiàn)各有差異。有些車型在安全方面可圈可點(diǎn)，像宏光 MINIEV 采用高強(qiáng)度籠式車身，還有電池安全保障；零跑 T03 高強(qiáng)鋼占比近 68％，關(guān)鍵部位用熱成型超高強(qiáng)度鋼材，入門版就有主副駕安全氣囊。但部分車型安全配置相對有限，比如氣囊數(shù)量少，先進(jìn)主動安全系統(tǒng)缺失。所以，這個(gè)價(jià)位的新車安全性有好有壞，需具體分析 。

在五萬以內(nèi)的新車陣營中，不少車型憑借自身獨(dú)特的安全設(shè)計(jì)與配置，為駕乘者的出行保駕護(hù)航。長安鈴木奧拓，它擁有TECT高強(qiáng)度車身等配置，這種高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)能夠在遭遇碰撞時(shí)，有效吸收和分散撞擊能量，最大程度地減少車內(nèi)空間的變形，為車內(nèi)人員提供可靠的生存空間。

奇瑞瑞麟M1同樣表現(xiàn)出色，不僅配備了ABS + EBD、SRS多安全氣囊等常見安全配置，其側(cè)面防撞效果更是可圈可點(diǎn)。在側(cè)面受到撞擊時(shí)，車輛的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及相關(guān)防護(hù)措施能夠極大地緩沖沖擊力，降低對車內(nèi)人員的傷害風(fēng)險(xiǎn)。

天津一汽威志V5也不遜色，主流安全配置一應(yīng)俱全，還額外配備了BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)。在緊急情況發(fā)生時(shí)，這一系統(tǒng)能夠確保剎車優(yōu)先于油門，避免因誤操作而導(dǎo)致事故的發(fā)生概率，為行車安全增添了一份保障。

而雪佛蘭新賽歐采用60%高強(qiáng)度鋼材打造車身，多數(shù)車型還配備了雙安全氣囊。高強(qiáng)度鋼材提升了車身的整體強(qiáng)度，雙安全氣囊在關(guān)鍵時(shí)刻則能為駕乘人員提供直接的保護(hù)，降低碰撞傷害。

還有奇瑞風(fēng)云2，它集成了多種安全技術(shù)，使得整備質(zhì)量和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度都有所提升，從整體架構(gòu)上保障了車輛在行駛過程中的安全性。長安悅翔不同版型逐步提升安全配置，舒適型增加了ABS + EBD系統(tǒng)，豪華型和尊貴型在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步豐富，滿足了不同消費(fèi)者對于安全配置的需求。長城炫麗采用高剛性安全車身設(shè)計(jì)，并且標(biāo)配前排雙安全氣囊，在保障車身堅(jiān)固性的同時(shí)，為前排駕乘人員提供了一定的安全防護(hù)。吉利熊貓?jiān)谫|(zhì)保和安全配置方面表現(xiàn)出色，全系都配備了較為不錯(cuò)的安全配置，讓消費(fèi)者購車后無后顧之憂。

五萬以內(nèi)的新車在安全性方面并非毫無亮點(diǎn)，雖然部分車型安全配置可能無法與高價(jià)車型相媲美，但依然有許多車型通過高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)、實(shí)用的安全配置等，為消費(fèi)者提供了一定的安全保障。在購車時(shí)，消費(fèi)者需要仔細(xì)對比各車型的具體配置和安全表現(xiàn)，結(jié)合自身需求，挑選出安全性更符合自己預(yù)期的車型 。