汽車四輪定位通常能解決大部分車輛跑偏問題，但并非所有跑偏都能靠它解決。車輛跑偏原因多樣，若因四輪定位參數(shù)不準導(dǎo)致，做四輪定位可使其恢復(fù)正常；然而，若是兩側(cè)輪胎花紋、氣壓不同，前減振器彈簧變形，底盤部件磨損等原因，僅做四輪定位就難以解決。所以車輛跑偏時，需先排查多種因素，再針對性處理。

首先來看看那些可能導(dǎo)致車輛跑偏卻無法通過四輪定位解決的情況。輪胎方面，若兩側(cè)輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺，這會使得輪胎與地面的摩擦力不同，從而導(dǎo)致車輛跑偏。就好比人走路，兩只腳的鞋底紋路和磨損程度差異大，走起路來自然就容易走偏。此外，輪胎氣壓不等也是常見原因，氣壓不同會造成輪胎的支撐力有別，車輛行駛時就會偏向氣壓低的一側(cè)。

前減振器彈簧變形、失效也會讓懸掛受力不均進而導(dǎo)致跑偏。想象一下，汽車的懸掛系統(tǒng)如同人的四肢關(guān)節(jié)，而減振器彈簧就像關(guān)節(jié)處的緩沖裝置。當彈簧變形或失效，就如同關(guān)節(jié)緩沖出了問題，車輛行駛時的平衡就會被打破，跑偏也就隨之而來。

底盤部件磨損過大產(chǎn)生不正常間隙同樣不容忽視。底盤作為汽車的“骨架”，各個部件緊密配合才能保證車輛穩(wěn)定行駛。一旦部件磨損出現(xiàn)間隙，就像骨架的連接松動了，車輛行駛時就會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。

還有某個輪制動器回位不良也會導(dǎo)致跑偏。制動系統(tǒng)是車輛安全的重要保障，若某個輪的制動器不能正?；匚?，就如同一直有只“手”在拉住這個輪子，車輛自然就會跑偏。另外，車架總體變形兩側(cè)軸距相差過大超出允許范圍，也會引發(fā)跑偏問題，這就如同房子的框架歪了，整個結(jié)構(gòu)都會受到影響。

而在車橋及懸架零件拆下過等情況下，四輪定位參數(shù)可能發(fā)生改變，這時進行四輪定位就是必要的。并且在做四輪定位前，一定要仔細檢查胎壓，因為胎壓對車輛行駛狀態(tài)影響很大。

所以說，當車輛出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象時，不能盲目地直接去做四輪定位。要先認真排查輪胎、減振器彈簧、底盤部件、制動系統(tǒng)以及車架等方面的問題。只有將這些可能導(dǎo)致跑偏的因素都檢查清楚，處理好相應(yīng)故障后，再考慮進行四輪定位，才有可能真正解決車輛跑偏問題，保障車輛安全、穩(wěn)定地行駛。