馬自達 787B 的車身材料特殊之處在于其底盤由克維拉與碳纖維材質制成。這種材質組合既能保證底盤強度，又能最大程度減輕重量。

在底盤的設計和改進方面，787 的底盤由 767 的鋁制底盤變?yōu)樘祭w維制成，散熱器位置和配置有所調整，提高了冷卻能力并增加車頭重量。

787B 則是在 787 的基礎上進行了約 200 項改善，包括重視轉向、提高機械抓地力、變更后部整流罩形狀、采用碳陶瓷煞車盤、改變懸吊穩(wěn)定桿形狀、強化冷卻能力等，提升了通風性與操控能力，減輕了賽車手的負荷。

同時，馬自達 787B 的車身設計著重于直線加速，減少拖行，還寬幅縮短了 50mm 并采用后輪罩拱，使空氣阻力比 767B 減少 30%。

引擎蓋與車身材質一致為合金，防止色差和細節(jié)精度偏差。

在懸掛系統(tǒng)上，前后均采用雙 A 臂型懸掛系統(tǒng)。

此外，馬自達 787B 的車身材料和設計在保證性能的同時，也注重細節(jié)和精度，例如排氣口、尾翼的刻畫等都相當精細，內部結構的精度也不錯，還使用了鏤空手法，復合底盤材質表達，提高整體視覺信息量。

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