最新款奧迪 Q3 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校特點(diǎn)顯著。

它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，這種組合符合其定位。

奧迪的調(diào)校在同級(jí)中表現(xiàn)優(yōu)秀，懸掛壓縮回彈動(dòng)作干脆，連讀顛簸和單次震動(dòng)都能有效過(guò)濾。而且側(cè)向支撐性充足，兼顧了運(yùn)動(dòng)性與舒適性，不像一些單純注重舒適調(diào)校的車型，新奧迪 Q3 做到了更好的平衡。

在底盤的其它細(xì)節(jié)方面，全新奧迪 Q3 也可圈可點(diǎn)。比如，底盤保護(hù)出色，大面積發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板能抵御沖擊，車底有保護(hù)涂層，前輪拱布置了軟質(zhì)玻璃纖維材質(zhì)，前后副車架采用橡膠襯套與車體連接，緩沖和吸震效果好。

在輪胎方面，新奧迪 Q3 采用韓泰 Ventus S1 evo3 SUV 系列輪胎，具備低噪音、高舒適性、低滾動(dòng)阻力、高強(qiáng)度、高耐磨、高抓地力等綜合優(yōu)勢(shì)。

在四驅(qū)系統(tǒng)上，基于前置前驅(qū)，采用 quattro 的運(yùn)動(dòng)型差速器，前后軸動(dòng)力分配靠多片離合器壓緊，輪間動(dòng)力分配由電子系統(tǒng)輔助。

MQB 平臺(tái)的應(yīng)用，讓其軸距增加，車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，輕量化和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)更好，還兼容更多新技術(shù)。

總之，全新奧迪 Q3 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色，底盤細(xì)節(jié)處理到位，技術(shù)兼容潛力大，在同級(jí)別車型中競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。