豐田一汽在新能源車領(lǐng)域發(fā)展態(tài)勢良好。自 2005 年布局至今，其新能源汽車類型豐富多樣。2024 年新能源車型同比增長 69%，展現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展勢頭。憑借 HEV 和智能電混雙擎技術(shù)，混動(dòng)車型成為市場焦點(diǎn)。在技術(shù)創(chuàng)新上，基于專屬平臺的車型優(yōu)勢眾多；在安全、智能等方面也成果斐然，還打造新能源獨(dú)立工廠。可以說，豐田一汽在新能源車賽道正穩(wěn)步前行。

豐田一汽的新能源車發(fā)展成果，體現(xiàn)在多個(gè)維度上。在技術(shù)積累方面，豐田作為全球油電混動(dòng)霸主，自 1997 年推出首款量產(chǎn) HEV 車型后，混動(dòng)技術(shù)持續(xù)精進(jìn)。2023 年一汽豐田帶來的第五代智能電混雙擎，電動(dòng)化效率更高。全新豐田普拉多搭載的超級混動(dòng)雙擎系統(tǒng)，也進(jìn)一步豐富了其技術(shù)矩陣。

在產(chǎn)品安全保障上，豐田深耕電氣化多年，電動(dòng)化車型全球銷量超 2000 萬且 0 電池安全事故。以 bZ4X 為例，它從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、冷卻液選用、溫控系統(tǒng)、碰撞緩沖等多方面保障電池安全，展現(xiàn)出對用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度。

智能升級也是一大亮點(diǎn)。bZ4X 標(biāo)配 12.3 英寸中控屏，應(yīng)用豐富，通過手機(jī) App 就能實(shí)現(xiàn)控車功能，智能語音交互、OTA 升級等功能一應(yīng)俱全。智能輔助駕駛層面，最新的 Toyota Safety Sense 智行安全系統(tǒng)不僅功能豐富，還支持 OTA 升級，為出行保駕護(hù)航。

續(xù)航性能上，bZ4X 在 CLTC 工況下最大續(xù)航可達(dá) 615km，通過先進(jìn)的 e - Axle 超級驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提高能量轉(zhuǎn)化率，空調(diào)控制單元降低能耗，百公里電耗 11.6 度率先達(dá)到 2025 年標(biāo)準(zhǔn)，甚至還可選裝高效太陽能充電穹頂。

在體系建設(shè)方面，總投資 85 億打造新能源獨(dú)立工廠，運(yùn)營模式向全價(jià)值鏈用戶運(yùn)營型企業(yè)轉(zhuǎn)型，線下體系強(qiáng)大且線上生態(tài)打通。除了 bZ4X，bZ3 也已上市，未來將形成雙布局。

總的來說，豐田一汽在新能源車領(lǐng)域不斷發(fā)力，憑借深厚的技術(shù)底蘊(yùn)、可靠的產(chǎn)品安全、智能的功能升級、出色的續(xù)航能力以及完善的體系建設(shè)，在新能源車市場占據(jù)了一席之地，未來發(fā)展值得期待 。