廣汽電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力整體較為出色。旗下不同車(chē)型提供了豐富多樣的續(xù)航選擇，從傳祺 GA6 PHEV 純電模式超 100km，到埃安 AION Y 的 310km-610km 多種版本，再到 AION LX PLUS 千里版的 1008km 等。而且，廣汽還在不斷探索新技術(shù)，有望進(jìn)一步提升續(xù)航。無(wú)論是滿(mǎn)足日常通勤，還是長(zhǎng)途出行，廣汽電動(dòng)車(chē)都能憑借其續(xù)航表現(xiàn)，為消費(fèi)者提供可靠的選擇 。

具體來(lái)看，廣汽新能源魅580展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的續(xù)航實(shí)力，續(xù)航里程高達(dá)460公里，這一數(shù)據(jù)讓它在同級(jí)別車(chē)型中具備一定優(yōu)勢(shì)，能夠較好地滿(mǎn)足城市日常出行以及周邊短途游的需求。

AION S同樣表現(xiàn)不俗，基于廣汽新能源第二代純電專(zhuān)屬平臺(tái)GEP優(yōu)化，使得車(chē)輛能夠布置大容量電池組，NEDC續(xù)航里程可達(dá)510km。并且，它采用日本電產(chǎn)的E - Axle高集成動(dòng)力模塊，有效降低電耗從而增加續(xù)航。其風(fēng)阻系數(shù)僅0.245（Cd值），在同級(jí)同價(jià)位車(chē)型中領(lǐng)先，要知道風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01（Cd值），NEDC綜合工況續(xù)航里程約增加4.5km。在實(shí)際測(cè)試?yán)?，城市路況下它的表現(xiàn)良好，雖然高速行駛耗電量相對(duì)較高，但整體續(xù)航能力在同級(jí)別車(chē)型中依然具有優(yōu)勢(shì)。

Aion Y擁有310km、430km、510km、610km四種純電續(xù)航版本，消費(fèi)者可以根據(jù)自身實(shí)際需求和預(yù)算進(jìn)行靈活選擇，無(wú)論是對(duì)續(xù)航要求不高、主要用于城市內(nèi)短距離通勤的消費(fèi)者，還是偶爾有中長(zhǎng)途出行需求的用戶(hù)，都能找到合適的版本。

AION V PLUS通過(guò)采用大電池的方式提升了續(xù)航里程，并且沒(méi)有因此削減用戶(hù)體驗(yàn)，為用戶(hù)帶來(lái)了更出色的出行保障。而Aion LX PLUS千里版更是成為了續(xù)航方面的佼佼者，NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到1008km，真正實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)距離出行無(wú)憂(yōu)。

此外，傳祺GE3最大續(xù)航里程大于310km，傳祺GA6 PHEV純電模式最大續(xù)航里程超100km，總續(xù)航里程大于500km，廣汽傳祺新能源E8純電續(xù)航里程150km，滿(mǎn)電滿(mǎn)油綜合續(xù)航超1200km。這些車(chē)型也都憑借各自的續(xù)航優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。

在技術(shù)研發(fā)層面，廣汽集團(tuán)積極探索，將新型硅負(fù)極材料技術(shù)應(yīng)用于動(dòng)力電池單體，通過(guò)核心技術(shù)，方形硬殼電芯能量密度可達(dá)275瓦時(shí)/千克，按照規(guī)劃，純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程可超過(guò)1000公里，并且將在“十四五”內(nèi)完成相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備。

綜上所述，廣汽電動(dòng)車(chē)不僅在現(xiàn)有車(chē)型上提供了涵蓋多種續(xù)航里程的產(chǎn)品，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的出行需求，而且在技術(shù)研發(fā)上持續(xù)發(fā)力，為未來(lái)續(xù)航能力的進(jìn)一步提升奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其在續(xù)航能力方面的綜合表現(xiàn)，無(wú)疑使其在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中具備了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力 。