坪山比亞迪的核心技術眾多，涵蓋電池、混動、電驅、車身等多個關鍵領域。比如刀片電池技術，結構和工程技術全球首創(chuàng)，極大提升多項性能指標；DM-i/DM-p超級混動技術，持續(xù)研發(fā)迭代，兼顧經濟性與動力性；八合一高效電驅總成技術，集成八大模塊，性能顯著提升；CTB車身電池一體化技術，簡化車身結構和生產工藝。這些技術共同鑄就了比亞迪在汽車領域的領先地位 。

在電池技術方面，除了刀片電池技術，坪山比亞迪還在蓄電池技術上發(fā)力。其致力于開發(fā)高性能蓄電池系統(tǒng)，這一技術對于提高電動汽車續(xù)航里程和充電速度有著至關重要的作用。隨著電動汽車市場的不斷發(fā)展，續(xù)航里程和充電速度一直是消費者關注的焦點，而比亞迪的高性能蓄電池技術，無疑為解決這些問題提供了有力的支撐。

混動技術領域，除了前面提到的 DM-i/DM-p 超級混動技術，還有持續(xù)演進的 DM 系列混動技術。比如 2021 年推出的第四代混動技術 DM-i 取得了重大突破，單電機的 DM-i 主打經濟性，能讓車輛在日常使用中實現超低油耗，為用戶節(jié)省出行成本；前后雙電動四驅的 DM-p 則側重于動力性，能為駕駛者帶來更為強勁的動力輸出，滿足不同消費者對于動力和節(jié)能的不同需求。

電驅技術上，八合一高效電驅總成技術是一大亮點。它將八大模塊集成在一起，這不僅提升了系統(tǒng)的整體性能，而且比亞迪還是全球唯一能開發(fā)且量產這一技術的車企。該技術分為前驅和后驅版本，可以適配不同類型和需求的車輛，展現了比亞迪在電驅系統(tǒng)研發(fā)和制造上的深厚底蘊與強大實力。

車身技術方面，CTB 車身電池一體化技術于 2022 年 5 月發(fā)布，這項技術將電池與車身進行融合，簡化了車身結構和生產工藝。通過這種創(chuàng)新的設計，車輛的多項性能得到提升，例如整體的強度和安全性得到增強，同時對于車輛的空間布局和輕量化設計也有著積極的影響。

此外，坪山比亞迪還有一些新興技術。像 e 四方技術，作為國內首個量產的四電機驅動技術，實現了對車輛的精準控制，為電動汽車的操控性能帶來了質的飛躍；云輦系統(tǒng)，其中云輦 P 主動液壓車身控制系統(tǒng)在方程豹品牌上應用，實現了越野與舒適的完美平衡。

坪山比亞迪在多個核心技術領域都取得了令人矚目的成果。這些成熟的核心技術和新興技術相互配合、協(xié)同發(fā)展，從電池的能量供應，到混動與電驅系統(tǒng)的動力輸出，再到車身結構的創(chuàng)新設計，全方位地提升了比亞迪汽車的品質和競爭力，使其在全球汽車產業(yè)的激烈競爭中脫穎而出，引領汽車技術發(fā)展的新潮流。