江鈴寶典皮卡車的操控性良好。它底盤較高，最小離地間隙 185 到 220mm，前有扭桿彈簧獨立懸架，后為六片簧設計的鋼板彈簧非獨立懸架，不僅通過性佳，滿載時也能平穩(wěn)行駛。其方向盤轉向精準，動力輸出線性，5 擋手動變速箱換擋清晰、行程短。分時四驅系統(tǒng)搭配調校后的懸架，綜合能力強，面對多種路況都能輕松應對，為駕駛者帶來不錯的操控體驗 。

具體來看，它的懸掛系統(tǒng)功不可沒。前扭桿彈簧獨立懸架能夠有效地過濾路面顛簸，讓車輛在行駛過程中保持良好的舒適性。而后部六片簧設計的鋼板彈簧非獨立懸架，著重強化了承載能力，即使車輛滿載貨物，也不會出現(xiàn)過度的下沉或搖晃，依然能夠穩(wěn)健前行，保證了操控的穩(wěn)定性。

在轉向方面，精準的方向盤指向性讓駕駛者可以非常清晰地感知車輛的行駛方向，無論是在城市道路的轉彎，還是在狹窄路段的掉頭，都能輕松駕馭。而且，雖然方向盤轉向精準，但在不同速度下，轉向的輕重會有所變化，前期駕駛時需要一定的適應時間。不過，這也并非是缺點，它在一定程度上提升了駕駛的安全性和操控的細膩感。

動力系統(tǒng)與變速箱的配合也十分默契。新寶典搭載的 2.5 升柴油發(fā)動機動力強勁，最大功率 140 馬力，最大扭矩 315 牛米，線性的動力輸出讓加速過程十分順暢。與之匹配的 5 擋手動變速箱，換擋順暢清晰，擋位行程短，操作起來便捷高效。特別是在手動擋車型中，離合器結合點范圍寬，大齒比的 1 擋和 2 擋起步提速輕松，新手也能較快上手。當然，在速度較快時掛入 2 擋，還是需要一定駕駛技術的。

分時四驅系統(tǒng)更是為江鈴寶典皮卡的操控性增色不少。結合調校后的懸架，車輛的綜合能力大幅提升，不僅越野性能出色，接近角 26 度，離去角 22 度，能輕松跨越各種惡劣道路阻礙，而且在舒適性、操控性與實用性之間達到了較好的平衡。同時，車輛配備的先進變速器和底盤系統(tǒng)，也進一步保障了它的穩(wěn)定性和操控性。

剎車系統(tǒng)方面，雖然中規(guī)中矩，但也能滿足日常制動需求，為安全駕駛提供了可靠保障。

總的來說，江鈴寶典皮卡車在懸掛、轉向、動力、四驅等多個方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了它良好的操控性。無論是日常通勤、載貨運輸，還是面對復雜的越野路況，它都能憑借自身優(yōu)勢，為駕駛者帶來穩(wěn)定且舒適的操控體驗，在同級別皮卡車型中展現(xiàn)出較強的競爭力 。