新款路虎的油耗有改進(jìn)。新款路虎在動(dòng)力、變速箱等方面進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。多種車型搭載不同引擎，優(yōu)化動(dòng)力調(diào)教，頂配換裝寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)降低油耗；配備全新變速箱，配合自動(dòng)啟停控制系統(tǒng)，進(jìn)一步降低綜合油耗。車輛基于新架構(gòu)打造，提高剛性同時(shí)未增加重量。此外，一些車型采用 48V 輕混技術(shù)，也對(duì)降低油耗有益。諸多改進(jìn)措施讓新款路虎在油耗方面有了更好表現(xiàn) 。

以新款路虎攬勝為例，其在動(dòng)力層面進(jìn)行了革新。多種引擎的搭載配合優(yōu)化后的動(dòng)力調(diào)教，使得油耗有所降低。特別是頂配車型換裝寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)后，油耗竟降低了17%，成績(jī)斐然。而在變速箱方面，全新9速ZF變速箱的配備，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟?？刂葡到y(tǒng)，讓綜合油耗降低了16%，從細(xì)節(jié)處提升燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，基于MLA - Flex架構(gòu)打造的整體架構(gòu)，在提高車身剛性的情況下并未增加重量，對(duì)油耗降低起到積極推動(dòng)作用。

新款攬勝極光同樣在油耗上有改進(jìn)。它擁有多種動(dòng)力配置，1.5T電機(jī)混合車型綜合油耗相對(duì)較低，2.0T 48V輕混系統(tǒng)車型每百公里油耗約10個(gè)單位，PHEV車型綜合油耗更是低至1.4升。其外觀設(shè)計(jì)改變影響了風(fēng)阻，在一定程度上利于油耗降低。并且搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9速手自一體變速箱，加上48V輕混技術(shù)，進(jìn)一步助力降低油耗。

全新發(fā)現(xiàn)搭載3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)測(cè)油耗相比老款有所降低；發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版2024款在城市擁堵路況下，實(shí)際油耗與表顯油耗表現(xiàn)穩(wěn)定。不同車型都在以各自的方式優(yōu)化油耗。

總的來說，新款路虎通過動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)、變速箱優(yōu)化、架構(gòu)改進(jìn)以及新技術(shù)應(yīng)用等多方面舉措，在保持動(dòng)力輸出的同時(shí)，有效降低了油耗，為消費(fèi)者帶來更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的用車體驗(yàn)。