新款路虎的油耗有改進。新款路虎在動力、變速箱等方面進行了優(yōu)化升級。多種車型搭載不同引擎，優(yōu)化動力調(diào)教，頂配換裝寶馬發(fā)動機降低油耗；配備全新變速箱，配合自動啟?？刂葡到y(tǒng)，進一步降低綜合油耗。車輛基于新架構(gòu)打造，提高剛性同時未增加重量。此外，一些車型采用 48V 輕混技術(shù)，也對降低油耗有益。諸多改進措施讓新款路虎在油耗方面有了更好表現(xiàn) 。

以新款路虎攬勝為例，其在動力層面進行了革新。多種引擎的搭載配合優(yōu)化后的動力調(diào)教，使得油耗有所降低。特別是頂配車型換裝寶馬發(fā)動機后，油耗竟降低了17%，成績斐然。而在變速箱方面，全新9速ZF變速箱的配備，結(jié)合發(fā)動機自動啟停控制系統(tǒng)，讓綜合油耗降低了16%，從細節(jié)處提升燃油經(jīng)濟性。同時，基于MLA - Flex架構(gòu)打造的整體架構(gòu)，在提高車身剛性的情況下并未增加重量，對油耗降低起到積極推動作用。

新款攬勝極光同樣在油耗上有改進。它擁有多種動力配置，1.5T電機混合車型綜合油耗相對較低，2.0T 48V輕混系統(tǒng)車型每百公里油耗約10個單位，PHEV車型綜合油耗更是低至1.4升。其外觀設(shè)計改變影響了風(fēng)阻，在一定程度上利于油耗降低。并且搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機匹配9速手自一體變速箱，加上48V輕混技術(shù)，進一步助力降低油耗。

全新發(fā)現(xiàn)搭載3.0L機械增壓發(fā)動機，實測油耗相比老款有所降低；發(fā)現(xiàn)運動版2024款在城市擁堵路況下，實際油耗與表顯油耗表現(xiàn)穩(wěn)定。不同車型都在以各自的方式優(yōu)化油耗。

總的來說，新款路虎通過動力系統(tǒng)升級、變速箱優(yōu)化、架構(gòu)改進以及新技術(shù)應(yīng)用等多方面舉措，在保持動力輸出的同時，有效降低了油耗，為消費者帶來更經(jīng)濟環(huán)保的用車體驗。