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MTM 改裝后的奧迪在操控上有何變化？

MTM 改裝后的奧迪在操控上會(huì)有諸多顯著變化。

首先是懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化，像改裝奧迪 RS Q3 時(shí)，換裝了 KW DDC 絞牙減振套件，可實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼設(shè)定，分為舒適、運(yùn)動(dòng)和賽道模式，降低車身高度，這能讓車輛在不同路況下都有更穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)。

其次，剎車系統(tǒng)也得到升級(jí)，例如改裝奧迪 S3 敞篷版時(shí)，換上了 MTM 自家的前剎車碟，尺寸達(dá)到 380mm×34mm，提升了制動(dòng)性能，確保在高速行駛和激烈駕駛時(shí)能更安全有效地剎車。

還有輪圈方面的改進(jìn)，提供多種尺寸選擇，如 8.0×18、8.5×18 和 9.0×20 等，增強(qiáng)了抓地力和操控穩(wěn)定性。

此外，MTM 還會(huì)為車輛配備高性能輪胎，像奧迪 SQ2-R 就配備了高性能輪胎，進(jìn)一步提升操控性能。

并且，在空氣動(dòng)力學(xué)方面也有優(yōu)化，為車輛設(shè)計(jì)全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件，比如為奧迪 SQ2-R 設(shè)計(jì)的全新前保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、后擾流板等，提高了車輛的下壓力，使車輛在高速行駛時(shí)更穩(wěn)定。

總之，MTM 改裝后的奧迪在操控上實(shí)現(xiàn)了全方位的提升，為駕駛者帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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