保時(shí)捷新能源車(chē)型在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

以Taycan為例，其低溫續(xù)航能力優(yōu)秀，標(biāo)稱(chēng)滿電續(xù)航430公里，在低溫-20℃到-15℃的環(huán)境中實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?26.2公里，續(xù)航達(dá)成率處于同級(jí)領(lǐng)先水平。

在低溫充電方面，Taycan在平均溫度-15℃的室外低溫環(huán)境中，使用直流120kW充電樁進(jìn)行充電，電量從30%充至80%用時(shí)37分鐘，充電功率最高達(dá)到86kW，過(guò)程中無(wú)任何異常。

Taycan能有如此優(yōu)秀的低溫表現(xiàn)，主要得益于以下幾點(diǎn)。首先，它升級(jí)了全新的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，能有效縮短低溫環(huán)境下的充電時(shí)間。其次，該車(chē)擁有多個(gè)電壓平臺(tái)，包括800V、400V、48V、12V。其中，48V電壓平臺(tái)單獨(dú)為PDCC（動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制）系統(tǒng)配置，目的是讓車(chē)輛底盤(pán)的操控具有可變特征。而800V電壓平臺(tái)不僅能滿足更狂野的動(dòng)力性能需求，還能兼顧超快充便捷性出行需求。再者，不同于其他品牌的800V變壓方案，Taycan身上裝著400V升800V的高壓充電器，這種設(shè)計(jì)看似繁瑣，實(shí)質(zhì)簡(jiǎn)單粗暴，解決了低溫環(huán)境下車(chē)輛充電功率不穩(wěn)定的麻煩。此外，Taycan還配備了智能功能的熱泵，可控制熱泵對(duì)電池進(jìn)行提前預(yù)熱，保證行駛性能。同時(shí)，包裹在蓄電池外圍的冷卻液能儲(chǔ)存來(lái)自一些高壓部件的廢熱，熱泵系統(tǒng)可以利用這些廢熱智能調(diào)節(jié)溫度。

總的來(lái)說(shuō)，保時(shí)捷新能源車(chē)型在低溫環(huán)境下的續(xù)航和充電可靠性都表現(xiàn)不錯(cuò)。

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