全新第三代榮威RX5在智能駕駛輔助方面實(shí)現(xiàn)了跨級(jí)升級(jí)，不僅成為業(yè)界首個(gè)搭載智能導(dǎo)航輔助駕駛技術(shù)（NGP功能）的燃油車(chē)型，還通過(guò)硬件與算法的雙重優(yōu)化，構(gòu)建了更精準(zhǔn)、更貼合中國(guó)道路場(chǎng)景的智能駕駛體系。相比老款車(chē)型，新車(chē)配備了包含同級(jí)首個(gè)800萬(wàn)

榮威i5不同配置版本的整車(chē)質(zhì)量存在間接差異，主要體現(xiàn)在最大滿載質(zhì)量的不同設(shè)定上。 從官方參配信息來(lái)看，雖然未直接標(biāo)注各版本的整備質(zhì)量（空車(chē)質(zhì)量），但部分車(chē)型明確列出的最大滿載質(zhì)量存在1638kg與1683kg兩類(lèi)數(shù)值差異。這種差異并非

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奇瑞汽車(chē)通過(guò)自主研發(fā)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、深化“自主+合作”技術(shù)布局與全球化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，構(gòu)建起應(yīng)對(duì)芯片短缺的立體化解決方案。其自主研發(fā)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控1200家核心供應(yīng)商產(chǎn)能數(shù)據(jù)，使零部件庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提升50%，在2024年全球芯片短