長安 U 的性能較為出色，在多方面都有良好表現(xiàn)。其操控性能尤為突出，場地體驗中，零百加速有便捷賽道模式，油門響應靈敏，金卡納計時賽里方向盤握感舒適，動力輸出線性、換擋聰明；公路體驗時動力充沛、行駛平穩(wěn)，轉向虛位不大，懸架能過濾顛簸。安全配置也豐富，主動、被動安全配置齊全。此外，智能配置有亮點，全液晶儀表與中控屏可聯(lián)動。

在場地體驗環(huán)節(jié)，零百加速的便捷賽道模式下，按下橙色按鍵，尾翼升起，這一設計不僅增添了車輛的運動感，更在實際行駛中提供了下壓力，讓車輛在加速過程中更為穩(wěn)定。此時油門響應極其靈敏，加速線性且敏捷，能給駕駛者帶來強烈的推背感與駕駛激情。金卡納計時賽中，方向盤握感舒適，轉向比處于運動模式，使得轉向精準度極高。發(fā)動機動力輸出源源不斷且線性，變速器升、降擋時機把握精準，采用的 X - Pedal 標定策略和 DTV 動態(tài)轉矩矢量控制技術，進一步提升了車輛的操控性能。

公路體驗時，長安 U 展現(xiàn)出動力充沛的一面，無論在城市道路還是高速公路上，都能輕松應對各種路況。行駛過程十分平穩(wěn)，多種駕駛模式滿足不同駕駛者的需求。轉向虛位不大，讓駕駛者能夠精準把控車輛行駛方向。懸架調(diào)校偏硬，卻能很好地過濾顛簸，前麥弗遜后多連桿的懸掛結構，配合博世 9.3 版本 ESP 電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及大尺寸輪胎，大大增強了車輛在彎道的抓地力，確保行駛安全與穩(wěn)定。

安全配置方面，主動安全配置中的 ACC 自適應巡航、AEB 自動緊急制動等智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及大陸第三代 ESC 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，為行車安全保駕護航。被動安全配置里的前排雙氣囊等多重氣囊保護，加上 ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)和強化的車身架構，全方位保障車內(nèi)人員的安全。智能配置上，全液晶儀表和中控屏的聯(lián)動，以及手機映射和語音控制等功能，為駕駛者帶來便捷的操作體驗。

總的來說，長安 U 在操控、安全和智能配置等多方面性能表現(xiàn)優(yōu)異，無論是追求駕駛樂趣還是注重安全與便捷，它都能滿足消費者的需求，是一款值得關注的車型 。