汽車(chē)機(jī)油的潤(rùn)滑作用主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵將機(jī)油從油底殼吸出并加壓，經(jīng)濾清器過(guò)濾雜質(zhì)后，有壓力的機(jī)油進(jìn)入主油道，再通過(guò)分支油道流向曲軸主軸承、連桿軸承等不同部位。在各摩擦表面，機(jī)油會(huì)形成油膜，隔開(kāi)兩個(gè)摩擦面，減小接觸面，從而減少摩擦阻力和動(dòng)力損失，降低零件磨損，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑。

在發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)里，機(jī)油泵扮演著關(guān)鍵角色。它分為齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩類(lèi)。齒輪式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作穩(wěn)定可靠、使用壽命較長(zhǎng)，而且泵油壓力較高，因此應(yīng)用十分廣泛；轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵則勝在結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小。機(jī)油泵把機(jī)油從油底殼吸出后，會(huì)建立一定壓力，將其送入機(jī)油濾清器。這里的濾清器有著重要作用，全流式濾清方式下，機(jī)油全部進(jìn)入濾清器過(guò)濾雜質(zhì)后才進(jìn)入主油道。

同時(shí)，機(jī)油泵通常會(huì)有限壓閥，它能起到保護(hù)作用，防止機(jī)油壓力過(guò)高對(duì)系統(tǒng)造成損害。集濾器安裝在機(jī)油泵前，能有效攔截較大雜質(zhì)，避免其進(jìn)入系統(tǒng)影響潤(rùn)滑效果。機(jī)油濾清器中還設(shè)有旁通閥和止回閥，當(dāng)濾清器堵塞時(shí)，旁通閥打開(kāi)，保證機(jī)油能正常流通；止回閥則能防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后機(jī)油回流，維持系統(tǒng)內(nèi)的壓力穩(wěn)定。部分發(fā)動(dòng)機(jī)還設(shè)置了機(jī)油散熱器，機(jī)油會(huì)先經(jīng)過(guò)冷卻再進(jìn)入主油道，確保機(jī)油在合適的溫度下發(fā)揮最佳性能。

進(jìn)入主油道的機(jī)油，通過(guò)分支油道流向發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)關(guān)鍵部位。不同部位根據(jù)負(fù)荷不同，采用不同的潤(rùn)滑方式。壓力潤(rùn)滑用于負(fù)荷較大的摩擦表面，像曲軸的主軸頸、曲柄銷(xiāo)等；飛濺潤(rùn)滑則用于負(fù)荷較輕的零件表面，比如活塞推動(dòng)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸拐臂攪起油底殼機(jī)油四處飛濺，落在零部件上實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑。

汽車(chē)機(jī)油通過(guò)潤(rùn)滑系統(tǒng)的一系列精密運(yùn)作，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了高效潤(rùn)滑，保障了發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，為汽車(chē)的穩(wěn)定行駛提供了堅(jiān)實(shí)保障 。