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凱迪拉克的動(dòng)力輸出強(qiáng)不強(qiáng)

凱迪拉克的動(dòng)力輸出強(qiáng)。

像凱迪拉克 CT5 全系搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 237 匹，提速反饋快，超車時(shí)有明顯推背感，發(fā)動(dòng)機(jī)和 10 擋手自一體變速箱表現(xiàn)優(yōu)秀，方向盤順手易操控，制動(dòng)細(xì)節(jié)處理得當(dāng)，丐車配備全速自適應(yīng)巡航。

凱迪拉克 XT6 動(dòng)力也強(qiáng)勁，搭載 48V 輕混動(dòng)力系統(tǒng)提升燃油效能，智能自動(dòng)調(diào)節(jié)，一踩油門勢(shì)頭猛，有推背感，全新 9 速手自一體變速箱換擋平順，加減速靈敏，制動(dòng)距離短。

新款 ELR 動(dòng)力輸出相比老款更強(qiáng)，綜合功率達(dá) 171kW，加速度提升，鋰電池容量增加，純電力續(xù)航里程增加。

凱迪拉克純電 LYRIQ 銳歌作為純電車，后驅(qū)長續(xù)航版 CLTC 綜合工況續(xù)航可達(dá) 653km，0-100km/h 加速時(shí)間 6.35s，電機(jī)最大功率 255kW，最大扭矩 440N·m，還有四種駕駛模式可調(diào)節(jié)。

總之，凱迪拉克旗下多款車型動(dòng)力表現(xiàn)出色，能滿足不同駕駛者對(duì)動(dòng)力的需求。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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