廣汽本田凌派的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，在同級(jí)別車型中處于較高水平，能滿足多種駕駛需求。它搭載多種動(dòng)力系統(tǒng)，不同發(fā)動(dòng)機(jī)各有亮點(diǎn)，起步大多沉穩(wěn)，動(dòng)力輸出線性。匹配的 7 速雙離合或 E - CVT 無級(jí)變速箱換擋平順，無論是城市擁堵路況跟車，還是高速超車都能應(yīng)對(duì)自如。此外，凌派還配備“ECON”按鈕等節(jié)能裝置，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，展現(xiàn)實(shí)力與魅力 。

先來說說凌派的1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)90kW，最大扭矩為173Nm。在實(shí)際駕駛中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)起步階段表現(xiàn)得十分沉穩(wěn)，變速箱調(diào)校相當(dāng)出色，換擋過程極為平順。在城市道路行駛時(shí)，油門踏板十分靈敏，低扭輸出充足，即便是在擁堵路況下頻繁啟停，也能輕松應(yīng)對(duì)，駕駛起來毫不費(fèi)力。

而1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可圈可點(diǎn)，最大功率109馬力，最大扭矩134牛·米。它的動(dòng)力輸出線性特點(diǎn)明顯，駕駛體驗(yàn)十分平穩(wěn)。在高速公路上超車時(shí)，只需深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)就能迅速響應(yīng)，給予充足的動(dòng)力支持，輕松完成超車動(dòng)作。

凌派銳混動(dòng)版搭載的1.5L第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)以電動(dòng)機(jī)為核心，綜合最大功率達(dá)113千瓦。電動(dòng)機(jī)在低扭矩時(shí)表現(xiàn)出色，起步迅猛。并且配備了1.2千瓦時(shí)混合動(dòng)力電池，為車輛提供了更持久的動(dòng)力保障。

另外，凌派配備的“ECON”按鈕十分實(shí)用。按下后，油門反應(yīng)會(huì)變得“慵懶”，空調(diào)也進(jìn)入節(jié)能狀態(tài)，從而有效降低燃油消耗。同時(shí)，車底大面積鋪設(shè)封閉罩，也在一定程度上提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，在國(guó)道行駛中，油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。

總的來說，廣汽本田凌派的多種動(dòng)力系統(tǒng)，為不同消費(fèi)者提供了豐富的選擇。無論是追求燃油經(jīng)濟(jì)性，還是注重動(dòng)力性能，凌派都能滿足需求，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。