奧迪越野車在越野賽事中的表現(xiàn)出色。

在達(dá)喀爾拉力賽中，奧迪 RS Q e-tron 初入賽場(chǎng)就展現(xiàn)了強(qiáng)大的實(shí)力。從第二個(gè)賽段開(kāi)始初顯威力，西班牙老將賽恩斯取得賽段第三名，隨后在第三賽段勇奪冠軍，隊(duì)友也有出色排名。

其四驅(qū)系統(tǒng)采用創(chuàng)新電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，前后橋配備高性能電動(dòng)機(jī)模組，系統(tǒng)效率達(dá) 97%，為業(yè)內(nèi)頂級(jí)水平，扭矩恒定且零延遲，能瞬發(fā)強(qiáng)大扭矩，加速性能優(yōu)秀，相比大排量燃油車有優(yōu)勢(shì)，且性能穩(wěn)定不受外部環(huán)境影響。

高壓電池組支持 800V 高壓電氣架構(gòu)，充電效率達(dá) 220kW，電池組位于前排座椅下方，位置合理能保證安全和能效平衡。

整車采用航天工業(yè)的合金結(jié)構(gòu)鋼管式車身，電池防護(hù)出色，有多種安全措施，高壓保護(hù)到位。散熱系統(tǒng)依靠以往經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)多個(gè)回路，能應(yīng)對(duì)沙漠環(huán)境的散熱難題。外觀獨(dú)特吸睛，內(nèi)飾專注賽場(chǎng)競(jìng)技，車內(nèi)設(shè)計(jì)讓車手更專注比賽。

另外，奧迪 Q8 e-tron 達(dá)喀爾版也有諸多亮點(diǎn)。它基于海外版 Q8 e-tron 55 quattro 車型，改裝幅度大，離地間隙更高，外觀套件一體感強(qiáng)，具有野性。配備 Grabber AT3 全地形輪胎，能在多種路面提供出色抓地力，還可滿足四季使用需求。離地間隙升高，空氣懸掛可隨車速調(diào)整，加上出色的通過(guò)角和四驅(qū)系統(tǒng)，輕度越野路況輕松勝任。電池容量大，續(xù)航里程不錯(cuò)，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速性能良好。外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，可選裝投影燈帶，打開(kāi)車門有專屬投影，配備專屬鑰匙套。內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)，多種材質(zhì)搭配，MMI 屏幕有相關(guān)主題，還增加顯示車輛傾斜角度功能。