法拉利汽車的保養(yǎng)成本相當高昂。以不同車型來看，像Roma落地近300萬，每年僅保養(yǎng)和雜項費用就約3萬，一次保養(yǎng)超15000元；488GT保險一年至少6萬，保養(yǎng)一次至少15000元；入門級Portofino一年兩次保養(yǎng)約15萬。而且其油費、保險費本就不低，維修費用更是驚人，再加上高額折舊費。如此種種，都使得養(yǎng)護一輛法拉利的成本令人咋舌 。

具體來說，油費方面，法拉利車型的油耗普遍較高。像Roma最低油耗20L ，若一年行駛5000公里，按98號汽油8.95元/升計算，油費約9000元。488GT百公里油耗超25升，一年行駛1萬公里的話，油費接近3萬元。而Portofino每年行駛兩萬公里，加油費用約4.5萬元?？梢钥闯?，即便行駛里程不同，由于其較高的油耗，每年光是油費支出就是一筆不小的數目。

保險費用上，同樣不容小覷。Roma保險一年約5萬元，488GT保險費用一年至少6萬元，Portofino全險費用約10萬元。這些保險費用是保障車輛正常上路以及應對可能出現的意外情況所必需的，但無疑也增加了整體的養(yǎng)車成本。

在保養(yǎng)方面，每一款車型都有著較高的支出。Roma常規(guī)保養(yǎng)一次約13000元，每年保養(yǎng)和雜七雜八費用約3萬元。488GT每次保養(yǎng)約15000元。Portofino一年兩次保養(yǎng)，費用約15萬元。而且保養(yǎng)周期也有相應規(guī)定，例如法拉利Californiat一年內只有一次免費保養(yǎng)服務，保養(yǎng)周期通常為1萬公里，超里程需承擔額外費用。

不得不提的還有那令人咋舌的維修費用。法拉利汽車維修費用極高，漆面劃傷工時費可能高達幾十萬元，碰撞損傷及大件損壞往往意味著車輛基本報廢。這種高昂的維修成本，是其他普通汽車難以比擬的。

另外，法拉利作為超跑，折舊費用也十分可觀。以Roma為例，算上折舊費約30萬元。這意味著車輛在使用過程中，每年都會有較大幅度的價值損失。

綜上所述，法拉利汽車的保養(yǎng)成本涵蓋了油費、保險費、保養(yǎng)費、維修費用以及折舊費等多個方面，每一項費用都處于較高水平。從日常的使用開銷到可能面臨的維修支出，再到車輛價值的快速折舊，這些因素共同作用，使得養(yǎng)護一輛法拉利汽車成為了一筆巨大的開支，也注定了法拉利汽車的養(yǎng)護是只有少數具備雄厚經濟實力的人才能輕松承擔的事情。