法拉利汽車的保養(yǎng)成本相當(dāng)高昂。以不同車型來看，像Roma落地近300萬，每年僅保養(yǎng)和雜項(xiàng)費(fèi)用就約3萬，一次保養(yǎng)超15000元；488GT保險(xiǎn)一年至少6萬，保養(yǎng)一次至少15000元；入門級Portofino一年兩次保養(yǎng)約15萬。而且其油費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)本就不低，維修費(fèi)用更是驚人，再加上高額折舊費(fèi)。如此種種，都使得養(yǎng)護(hù)一輛法拉利的成本令人咋舌 。

具體來說，油費(fèi)方面，法拉利車型的油耗普遍較高。像Roma最低油耗20L ，若一年行駛5000公里，按98號汽油8.95元/升計(jì)算，油費(fèi)約9000元。488GT百公里油耗超25升，一年行駛1萬公里的話，油費(fèi)接近3萬元。而Portofino每年行駛兩萬公里，加油費(fèi)用約4.5萬元?？梢钥闯觯幢阈旭偫锍滩煌?，由于其較高的油耗，每年光是油費(fèi)支出就是一筆不小的數(shù)目。

保險(xiǎn)費(fèi)用上，同樣不容小覷。Roma保險(xiǎn)一年約5萬元，488GT保險(xiǎn)費(fèi)用一年至少6萬元，Portofino全險(xiǎn)費(fèi)用約10萬元。這些保險(xiǎn)費(fèi)用是保障車輛正常上路以及應(yīng)對可能出現(xiàn)的意外情況所必需的，但無疑也增加了整體的養(yǎng)車成本。

在保養(yǎng)方面，每一款車型都有著較高的支出。Roma常規(guī)保養(yǎng)一次約13000元，每年保養(yǎng)和雜七雜八費(fèi)用約3萬元。488GT每次保養(yǎng)約15000元。Portofino一年兩次保養(yǎng)，費(fèi)用約15萬元。而且保養(yǎng)周期也有相應(yīng)規(guī)定，例如法拉利Californiat一年內(nèi)只有一次免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，保養(yǎng)周期通常為1萬公里，超里程需承擔(dān)額外費(fèi)用。

不得不提的還有那令人咋舌的維修費(fèi)用。法拉利汽車維修費(fèi)用極高，漆面劃傷工時(shí)費(fèi)可能高達(dá)幾十萬元，碰撞損傷及大件損壞往往意味著車輛基本報(bào)廢。這種高昂的維修成本，是其他普通汽車難以比擬的。

另外，法拉利作為超跑，折舊費(fèi)用也十分可觀。以Roma為例，算上折舊費(fèi)約30萬元。這意味著車輛在使用過程中，每年都會有較大幅度的價(jià)值損失。

綜上所述，法拉利汽車的保養(yǎng)成本涵蓋了油費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、維修費(fèi)用以及折舊費(fèi)等多個(gè)方面，每一項(xiàng)費(fèi)用都處于較高水平。從日常的使用開銷到可能面臨的維修支出，再到車輛價(jià)值的快速折舊，這些因素共同作用，使得養(yǎng)護(hù)一輛法拉利汽車成為了一筆巨大的開支，也注定了法拉利汽車的養(yǎng)護(hù)是只有少數(shù)具備雄厚經(jīng)濟(jì)實(shí)力的人才能輕松承擔(dān)的事情。