別克新能源車的安全配置非常出色。

以別克微藍 6 為例，其動力電池經(jīng)過 7 重 13 類極限安全檢測，整車歷經(jīng)極熱、極寒、極濕以及新能源車專項試驗。電池管理系統(tǒng)和行車關鍵子系統(tǒng)按 ASIL-D 最高功能安全等級開發(fā)，關鍵系統(tǒng)功能失效概率低至億分之一。高性能 BFI 一體化車身結(jié)構(gòu)能在意外來臨時實現(xiàn)能量分散，維持車身不變形，結(jié)合主副駕安全氣囊、低速行車警告等全面的主被動安全配置，有效保護乘車人安全。

別克 E5 的安全配置同樣優(yōu)秀。其采用高強度籠式車身結(jié)構(gòu)，大比例應用高強度鋼和超高強度鋼，關鍵部位采用抗拉強度達 1500Mpa 的熱成型鋼。前懸架搖臂特殊設計，在小重疊量偏置碰撞中車輪能順利脫出車身，增大潰縮行程。側(cè)面碰撞測試中，超高強度井字形結(jié)構(gòu)電池包內(nèi)部有橫梁及縱梁，抗擠壓能力為國標要求的 3 倍，能有效保護電芯及模組。電池包與車身底部橫梁緊密固定，配合門檻梁及超高強鋼 B 柱等設計，為車內(nèi)乘客預留生存空間。車側(cè)還進行多點位連續(xù)柱碰測試，提升碰撞抵御能力。車內(nèi)為乘客配備多區(qū)域防護安全氣囊，后排座墊加入 EPP 高性能復合材料，能解決后排乘客安全帶脫出問題，還全系標配 L2 級 eCruise 智能輔助駕駛技術(shù)。

別克 E5 的奧特能電池采用與整車相結(jié)合的電池殼體安全架構(gòu)設計，內(nèi)部及三元鋰電芯間有內(nèi)置防火毯、納米氣凝膠等，配合 7×24 小時不間斷的“車-云”結(jié)合電池健康監(jiān)測系統(tǒng)，確保電池在各種場景下的安全。