東風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)占有率目前相對(duì)較低，約為 5.5%。

但東風(fēng)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域也有不少積極的表現(xiàn)和發(fā)展規(guī)劃。

東風(fēng)汽車(chē)作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的杰出代表，在技術(shù)創(chuàng)新方面成果顯著。完成多項(xiàng)新能源技術(shù)研發(fā)工作，如東風(fēng)量子智能電動(dòng)架構(gòu)、馬赫 E 新能源動(dòng)力品牌、“東風(fēng)氫舟”氫動(dòng)力技術(shù)品牌等。

其中，東風(fēng)量子架構(gòu)能生產(chǎn)多種車(chē)型，在續(xù)航、換電、快充、能耗、車(chē)路協(xié)同等方面有優(yōu)勢(shì)。馬赫 E 新能源動(dòng)力品牌的電驅(qū)、電池、補(bǔ)能三大產(chǎn)品平臺(tái)性能出色。

此外，在智能化技術(shù)研發(fā)方面，東風(fēng)發(fā)布了智能化品牌悅享智能，在智能座艙、智能駕駛等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)核心技術(shù)掌控。

在品牌布陣上，東風(fēng)構(gòu)建出全新的自主新能源品牌矩陣。推出東風(fēng)奕派與東風(fēng)納米兩大主流新能源乘用車(chē)品牌，還有面向豪華電動(dòng)越野市場(chǎng)的“猛士”品牌、面向高端新能源市場(chǎng)的“嵐圖”品牌以及深耕主流乘用車(chē)市場(chǎng)的東風(fēng)風(fēng)神品牌。

東風(fēng)汽車(chē)在過(guò)去已掌握電池、電機(jī)、電控方面的關(guān)鍵技術(shù)，形成了全系列新能源產(chǎn)品線格局，并構(gòu)建了新能源汽車(chē)模塊化平臺(tái)。

東風(fēng)制定了積極的發(fā)展目標(biāo)，計(jì)劃到 2025 年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到 36 萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到 18%；到 2030 年銷(xiāo)量達(dá)到 100 萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到 20%。

為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，東風(fēng)將持續(xù)投入研發(fā)資源，加快技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，豐富產(chǎn)品矩陣，拓展海外市場(chǎng)。東風(fēng)風(fēng)行旗下 MPV 車(chē)型菱智已完成多種動(dòng)力技術(shù)布局，其新能源車(chē)型銷(xiāo)量占比已超 50%，且計(jì)劃在 2025 年推出 13 款新能源產(chǎn)品。

總體而言，東風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)雖當(dāng)前市場(chǎng)占有率不高，但在技術(shù)、品牌、規(guī)劃等方面展現(xiàn)出積極態(tài)勢(shì)，未來(lái)有望提升其市場(chǎng)份額。